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La dernière livraison de résultats Euro Ncap était copieuse puisque l'on comptait pas moins de 12 modèles différents. Nous avons déjà listé les 5 véhicules n'obtenant pas le score maximum de 5 étoiles, voici maintenant les 7 qui y sont parvenus. Il s'agit des Porsche Macan, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, VW Passat, Subaru Outback, Kia Sorento et Ford Mondeo.

Dans la dernière grosse fournée Euro Ncap, nous trouvons les résultats des crah-tests de pas moins de 12 modèles différents. Sur ces 12 modèles, cinq n'obtiennent pas le score maximal de 5 étoiles. Il s'agit des Mini Cooper, Smart Forfour et Fortwo ainsi que l'Opel Corsa qui n'accrochent que 4 étoiles à leur plastron tandis que la Dacia Logan MCV joue les dernières de la classe avec seulement 3 étoiles.

Pour traquer les véhicules mal garés, la ville de Rome s'est parée d'une arme redoutable. Fixées sur le toit des véhicules de police, des caméras relèvent le moindre faux pas des automobilistes, avec un rendement qui dépasse l'entendement.

Le parallèle a de quoi interpeller. En 2013, nous avons dépensé quelque 33 milliards pour la maintenance de nos autos. Soit une progression de 3% par rapport à l'année passée, identique à celle des exercices passés. Une constante depuis 2008. Pourtant, depuis 2007, le travail laissé aux mécanos s'est dégonflé de 4% par an. Parce que les moyens manquent, on rogne sur l'entretien, mais pour autant, l'économie coûte cher alors que la fiabilité des nouveaux modèles ne profitent pas à notre budget lorsqu'il faut passer à la révision.

Le principe est déjà acquis dans 245 villes mais il aura fallu un an à la représentation nationale pour arriver à en faire une règle sur tout le territoire. Enfin, ce n'est pas encore tout à fait acquis, mais depuis le texte voté au Sénat il y a douze mois à l'initiative de l'élu Didier Guillaume, l'idée n'a pas été remisée dans une voie de garage. Et pour cause puisqu'il s'agit de la gratuité du stationnement pour les handicapés. Qui a été adoptée à l'unanimité par les députés.

Être taxi ce n'est décidément pas se laisser porter par un long fleuve tranquille. Différents courants sont apparus amenant de nouveaux poissons alors qu'au quotidien, ce que l'on croyait acquis est englouti par le temps qui s'écoule. Prenez le cas des bornes. Dépassées dit la Mairie de Paris qui ne jure plus que par le téléphone mobile. Il faut donc les enlever. Mais pour les taxis, c'est une limite à ne pas franchir.

Ils sont la grosse inquiétude des derniers chiffres sur la mortalité routière. Ils sont aussi les grands oubliés du discours de Chantal Perrichon. Ceux-là, ce sont les cyclistes dont le comportement et le sort nous concernent, nous, les automobilistes, car ils alimentent l'idée qu'il faut plus nous réprimer pour faire fléchir les statistiques de l'accidentalité. De quoi se faire du mouron puisque selon un dernier sondage, 77% des cyclistes admettent prendre autant, voire plus, de risques que lorsqu'ils sont motorisés. Et ils sont de plus en plus à se mettre au vélo.

Le projet de loi anti-tabac de la ministre de la Santé vise à élargir l'interdiction de fumer aux habitacles des voitures, et donc à certains lieux privés, en présence d'enfants à bord. Il n'est pas sans soulever des questions aussi bien philosophiques, idéologiques que pratiques. A n'en pas douter, une telle mesure ne sera pas simple à appliquer.

Le segment des mini-citadines est fourni, et avec le renouvellement de la star Twingo, tout comme celui de la triplette Citroën C1/Peugeot 108/Toyota Aygo, cela nous donne l'occasion de réaliser d'intéressants comparatifs. Vous vous souvenez certainement, de celui, global, portant sur un grand nombre de critères ? Voici maintenant un focus sur, pour les mêmes protagonistes, l'aspect purement économique. Prix à l'achat, consommation, décote, entretien. Quelle est la moins chère à l'usage ? Réponse ici.

Taxis vs VTC et même VTC entre eux... Ce n'est rien de dire que le marché du transport de la personne a bien évolué en seulement quelques mois sous l'impulsion de l'arrivée d'une nouvelle concurrence. Malgré un encadrement qui fait la part belle aux professions réglementées dans notre verte contrée, la digue est devenue poreuse et, sous la pression, a déversé de nouveaux canaux et canons d'exploitation. Ne le dites pas trop fort, mais, la concurrence, ça a du bon.