Pas d'airbags, pas d'ESP, pas de freinage d'urgence et pas de coupure automatique du réseau haute tension en cas d'accident, la voiture électrique chinoise bon marché Suda SA01 accumule les tares. Et elle est bien homologuée en Europe.
Le site HistoVec, qui permet de connaître le passé d'un véhicule d'occasion, intègre enfin des informations sur le kilométrage. De quoi trahir de belles fraudes au compteur trafiqué.
Le leader français de la pièce automobile annonce l'arrivée d'une nouvelle catégorie "vitrage" pour ses clients. Une catégorie fortement demandée, qui vient dans une tendance du réparer soi-même.
Enquête
Les statistiques débusquées par Caradisiac confirment le rendement bien modeste des véhicules confiés au privé. La conception même de ce matériel, qui contrôle la vitesse dans le flot de la circulation, pourrait en être la raison. Difficile pour l'État de revenir en arrière, alors que le processus est d'ores et déjà lancé dans huit régions, et que huit marchés publics (15 millions d'euros par an de 2018 à 2024) ont donc été passés dans ce cadre.
La Cour de cassation a donné raison à un fabricant de plaques d'immatriculation qui estimait que les vendeurs d'autocollants proposaient des éléments non homologués.
L’auto des voisins
Comment concilier à la fois sa passion de la moto et la nécessité de disposer d'une auto professionnelle et personnelle ? À Pessac en Gironde, Benjamin a trouvé la solution : un Ford Transit Custom qui lui permet de travailler, de transporter ses deux filles en semaine, et, le week-end venu, de partir à la découverte de la France avec son amie, tout en transportant leurs deux motos à l'arrière de l'utilitaire.
Selon une étude américaine, le freinage d'urgence en marche arrière permettrait de réduire significativement les accidents, notamment en ville, et réduirait la facture des réparations et des primes d'assurance.
Midi Pile
Depuis le 1er janvier, les poids lourds de plus de 3,5 tonnes ainsi que les autocars doivent être pourvus d'un nouveau dispositif de signalisation afin d'alerter les autres utilisateurs du danger des angles morts. Le décret officiel va être publié aujourd'hui.
L'organisme européen de test de sécurité des véhicules Euro NCAP annonce se pencher sur le problème de la distraction causée par les écrans tactiles à bord des autos.
Conséquence de leur sortie de l'Union européenne (UE), les Anglais ne recevront plus - du moins pendant un moment - les amendes issues du contrôle automatisé. Et vice versa pour les Français ! Compte tenu du reconfinement décidé outre-Manche, cela ne devrait guère avoir d'impact dans un premier temps.
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