Après une rude sélection, le conducteur contrevenant qui remporte le titre de Chanceux des chanceux 2010 est allemand. Malheureusement, nous ne pourrons pas lui décerner son prix puisque tout ce que nous savons de lui est qu'il roule en Audi, la seule photo que nous ayons en notre possession étant assez peu loquace sur son identité.
Les soldes de points des titulaires du permis de conduire continuent leur route vers la baisse. Les infractions au code de la route sont donc toujours en hausse mais aujourd'hui des sites internet spécialisés interviennent. Ils peuvent sauver vos
Depuis plus de 20 ans, l’ Angleterre installe des radars automatiques sur ses routes. Nos amis Anglais ont toujours été bien considérés au sujet de la sécurité routière mais aujourd’hui Patrick Garcia nous apprend avec étonnement le
Le temps des radars ne scrutant que la vitesse est bel et bien terminé. Après les feux rouges et les passages à niveau, les dernières évolutions technologiques rajoutent de très nombreuses nouvelles fonctionnalités permettant une analyse quasi complète du trafic. Avec la palette d'amendes qui va avec.
Chez nous, assurer la sécurité des concitoyens revient à installer des radars un peu partout sur les routes afin que nous nous sentions protégés. C'est un choix que l'on peut discuter. En Angleterre, ce pays que l'on a imité en répandant nos « boîtes à images » sur le réseau, on en arrive aujourd'hui à les retirer !
Dominique Bussereau, secrétaire d’Etat aux transports, inaugure dans l’Oise le tout premier radar de passage à niveau. Le fonctionnement reste identique aux radars de feu rouge.
Aujourd'hui, Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat aux Transports, se déplace en Picardie, précisément à Lagny-le-Sec, dans l'Oise, afin d'inaugurer le tout premier radar de passage à niveau, fonctionnant de la même façon que ceux de feu
Continuant d'étoffer sa gamme vers le haut, Inforad vient de présenter son dernier né se plaçant au dessus du K1 et du K5 : le Ci, premier avertisseur de radar communiquant de la marque.
Un radar d'un genre nouveau vient d'être mis en test : il peut distinguer les automobilistes des poids lourds et sur quelle voie le véhicule flashé se trouve.
Etre flashé à plus de 140 km/h au dessus de la limitation autorisée au volant d’une voiture préparée, en état d’ébriété, avec un permis probatoire, une liste d’antécédents longue comme le bras et une tentative de fuite, on pourrait appeler ça un Grand Chelem. Mais les autorités n’ont pas vraiment apprécié la démonstration de cet « athlète ».
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