La gamme de la nouvelle A5 est déjà au complet avec la commercialisation du cabriolet, qui suit les Coupé et Sportback. L'offre de motorisations pour la découvrable est cependant incomplète.
Après les Logan et Sandero, c'est au tour des plus grands Dokker et Lodgy de passer par la case restylage. La marque d'accès du groupe Renault annonce leur commercialisation avec des tickets d'entrée respectifs de 9 650 et 10 150 €.
La citadine de Nissan se métamorphose. Plus grande, plus lookée mais aussi plus chère, la Micra de 5e génération s'est donnée les moyens de réussir en s'appuyant sur un partenaire de choix, sa cousine, la Renault Clio 4. A-t-elle une vraie personnalité ? Quels sont ses atouts ? Direction la Croatie pour les premiers essais.
Essai
15,2 /20
La seconde génération de Volkswagen Tiguan reste, en compagnie du nouveau Peugeot 3008, une référence du segment. Sa faiblesse ? Les prix, élevés, très élevés. Mais l'entrée de gamme 1.4 TSI 125, qui affiche un tarif bien plus raisonnable, pourrait faire mouche. Si ses prestations ne sont pas au rabais, évidemment. Alors ?
La troisième génération de Lexus passe par la case restylage, phénomène typique de milieu de carrière. Au menu, quelques évolutions esthétiques et de châssis, et un enrichissement de l'équipement. Voici nos premières images en direct de l'essai.
Présentation vidéo - Kia Stinger : nouveau fer de lance coréen
, mis à jour 36
Si vous trouvez que Kia est une marque un peu trop lisse, plus connue pour sa garantie 7 ans ou 150 000 km que pour l’originalité de ses modèles, vous allez être surpris par la Stinger, la nouvelle berline haut de gamme de la marque coréenne.
Si, pour vous, Kia est un constructeur généraliste classique plus connu pour sa garantie 7 ans ou 150 000 km que pour l'audace de ses modèles, vous risquez bien d'être surpris avec la Stinger, la nouvelle berline haut de gamme de la firme coréenne. Présentation en détail de la nouvelle figure de proue de Kia.
Kia tente une percée dans le premium avec sa berline Stinger, qui sera commercialisée dans les mois à venir sur le Vieux Continent. En attendant la présentation détaillée d'Olivier Pagès, voilà les premières informations sur notre version européenne, qui aura bien droit à une variante essence en V6 de plus de 300 ch.
Essai
15,8 /20
La gamme Giulia s’enrichit d’une version à vocation sportive qui adopte la très suggestive appellation Veloce. Parmi ses spécificités, quatre cylindres et autant de roues motrices, une boîte automatique à 8 rapports, 210 ch pour la version diesel, et 70 de mieux pour la version essence qui nous intéresse aujourd’hui.
La gamme du nouveau Countryman est déjà chapeautée par la variante musclée John Cooper Works, qui reprend le 2.0 de 231 ch du reste de la gamme. La transmission intégrale est de série et le client a le choix entre la boîte manuelle et la boîte automatique.
Dans la rubrique Nouveautés
Filtrer par
ou
