C'est fait : la startut Lucid Motors a dévoilé son premier modèle, la berline "Air", qui promet plus de 830 km d'autonomie dans sa version la plus chère. Mais l'entreprise donne bien peu de détails techniques sur les batteries, qui sont de "seulement" 113 kWh.
Jusqu'à présent, la nouvelle C4 a fait la belle en version haut de gamme. Mais avec l'ouverture des commandes, on découvre sur le configurateur les autres finitions, notamment celle de base.
Commercialisée depuis 2015, la Mégane 4 subit une mise à niveau. Les évolutions sont pourtant mineures, si l’on excepte la grosse nouveauté que constitue l’apparition de la motorisation hybride. Pour autant, la compacte Renault conserve-t-elle de bons arguments ? Réponse avec l’essai de la TCE 140 RS Line.
La Volkswagen ID 3 arrive finalement bien en septembre en concession. La première de cordée d'une lignée censée être longue n'entend pas remplacer la Golf. En tout cas pour l'instant.
Pour bien marquer son entrée dans une nouvelle ère, Maserati modifie ses logos. La marque va enchaîner les nouveautés, puisque la supercar MC20 sera rapidement suivie par l'inédit SUV Grecale.
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La Maserati MC20 se dévoile enfin. Le design est entièrement nouveau et marque le début d'une ère spéciale pour Maserati, entre électrification et renouvellement de la gamme GranTurismo et GranCabrio.
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Le Citroën C5 Aircross profite à son tour de la technologie hybride rechargeable du groupe PSA. Le SUV Français est désormais capable de rouler plus de 50 km sans une goutte d’essence. Mais à quel prix ? Réponse au volant du premier hybride rechargeable de la marque.
La toute nouvelle C4 est disponible à la commande, en essence, diesel et électrique. Les livraisons commenceront en fin d'année.
En lutte dans un segment compliqué avec des concurrentes récemment renouvelées, la Renault Mégane profite de son restylage pour, surtout, accueillir l'hybridation rechargeable. Le reste est plutôt très classique.
Quelques mois après la berline, Volkswagen lève désormais le voile sur la version SW de son modèle phare, la Golf. Un nouveau break sur le segment des compacts qui, sans révolutionner la recette de la génération sortante, capitalise sur ses atouts tout en améliorant certains aspects pratiques.
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