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1 300 €, c’est la somme réclamée par Hyundai pour associer la boîte à double embrayage à 7 rapports au 3 cylindres essence micro-hybridé de la nouvelle i20. L’investissement est-il recommandable ?

Peugeot lève aujourd'hui le voile sur le volet technique de son prototype qui sera engagé dans la catégorie hypercar du WEC (World endurance championship). Le constructeur français a notamment fait appel à son nouveau partenaire dans les batteries, et à Total.

Renault met à jour l'offre de moteurs de l'Espace, pour respecter la norme Euro 6d full. Le TCe 225 ch passe à la trappe et le plus gros diesel perd en puissance.

Alfa Romeo annonce l'arrivée d'une série spéciale "Turismo Internazionale" pour le Stelvio. Dédiée uniquement au marché français, elle débute à 67 300 €.

Le premier tour de l'élection a été fatal au seul modèle qui n'était pas un SUV ! Quatre baroudeurs restent en compétition.

La Golf 8 fait le break. La variante SW vient de rejoindre le catalogue de Volkswagen, avec des moteurs de 110 à 150 ch, dont plusieurs micro-hybrides.

Le Mercedes EQV est la version tout électrique de la Classe V. Destiné au transport de personnes, cet EQV affiche une belle autonomie et des prestations de haut niveau. Prix en conséquence.

QuantumScape, le partenaire de Volkswagen, a dévoilé son nouveau modèle de batterie solide. Stabilisé, fiabilisé, il revendique des caractéristiques intéressantes, qui se retrouveront d'ici 5 ans sur les Volkswagen. C'est en tout cas ce qui est annoncé.

La citadine coréenne profite de son restylage pour s’offrir les services d’une hybridation légère accompagnée d’une transmission intelligente. Un mariage censé profiter aux consommations. Pari réussi ? Essai de la version 1.0 TGD-i MHEV 120.

En mars prochain, Jaguar fêter les soixante ans de la Type E. C'est notamment l'occasion de lancer une série très limitée du coupé F-Pace, basée "Heritage", et facturée un peu plus de 150 000 € en France.