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Qui succédera au Kia EV6 dans l’élection de la voiture de l’année 2023 ? Les Peugeot 408 et Renault Austral sont qualifiés pour la finale, mais ils devront affronter cinq nouveautés électriques.

La marque BMW peut-elle vendre des séries ultra-limitées à des prix délirants comme Ferrari ou Lamborghini ? Voilà ce que la nouvelle 3.0 CSL veut réussir à faire avec son moteur poussé à 560 chevaux, son style évocateur et son addition à près d’un million d’euros.

Envers et contre tout, BMW continue à proposer des diesels en haut de gamme. Témoin, ce X4 M40d, animé par un 6-cylindres de 340 ch. Parvient-il à se justifier dans un marché automobile où l’électrification avance à grands pas ?

Annoncé lors du Mondial de Paris 2022, le Peugeot Inception Concept sera dévoilé à l'occasion du CES de Las Vegas. Il annoncera le style des futurs modèles de la marque mais aussi les technologies électriques employées.

Avec son moteur tuné emprunté à la Fiat 500 e et une batterie de même provenance, la petite Abarth revient en version zéro émission et sur un air de guitare électrique. Le petit scorpion a en effet remplacé le bruit caractéristique de ses petites bombinettes thermiques par celui, plus incongru, de l’instrument phare du rock’n’roll. Heureusement, son propriétaire peut choisir un bruit de thermique, même s’il est synthétique.

Méconnues du grand public, les Honda Civic et Mazda 3 connaissant une grosse carrière à l’international. Proposées sur notre marché avec des motorisations électrifiées, elles sont capables de répondre à bien des besoins.

Avec ses lignes de berline "Fastback" cuisinée à la sauce SUV, la Peugeot 408 explore de nouveaux horizons. Reste à savoir si elle répond correctement à ses devoirs de véhicule familial… Verdict avec l'essai de cette version hybride rechargeable PHEV de 225 ch en finition GT. 

L’Ora Funky Cat, petite berline à motorisation électrique, fut l’une des découvertes du dernier Mondial de l’automobile. En attendant sa commercialisation en France, prévue pour la fin 2023, notre confrère britannique Felix Page, qui a eu l’opportunité de prendre le volant d’une des premières versions disponibles en Europe, nous donne ses impressions de conduite.

La conversion des automobiles à la technologie électrique entraîne une hausse impressionnante de leur masse. Au point, sur les nouveaux modèles de SUV équipés de batteries de plus en plus grosses, de tutoyer la barre du permis poids lourd et d’obliger à passer une formation spéciale pour tracter une remorque !

En attendant notre premier essai de la nouvelle Peugeot 408, intéressons-nous à sa version d’entrée de gamme proposée à 37 350€. Peut-on se contenter du premier prix tout en ayant l’impression d’acheter une voiture à la stature flatteuse ?