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Si la nouvelle Astra mise sur l’hybride rechargeable, elle ne délaisse pour autant le diesel. Une offre en voie d'extinction mais qui reste malgré tout la solution la plus adaptée aux rouleurs.

Les Peugeot 3008 et 5008 actuels vont recevoir une nouvelle version essence à hybridation légère de 136 chevaux. Les deux modèles familiaux resteront au catalogue jusqu'en 2024.

Version extrême de la super-sportive allemande, l'Audi R8 GT RWD coûte 245 000€ et se limitera à 26 exemplaires pour le marché français. Après elle, il en sera définitivement fini du V10 chez Audi (et Lamborghini).

Sous ses airs de version extrême, l'Audi TT RS Iconic Edition ne fait que rendre hommage à la carrière de ce drôle de petit coupé avec un kit carrosserie impressionnant. Il coûtera 119 200€.

La toute nouvelle Maserati GranTurismo laisse le choix entre un moteur thermique et une version 100% électrique de 760 chevaux. Ce grand coupé de luxe coûtera environ 175 000€ en prix de base.

Avec un prix d'accès fixé à 38 000€ hors bonus, le nouveau Byd Atto3 chinois deviendrait le moins cher des SUV électriques familiaux.

Avec son addition à 10 600€ et son équipement plus moderne que celui de notre Dacia Spring, la nouvelle Tata Tiago EV ressemble à la voiture électrique idéale.

Non, la Toyota Yaris ne se décline pas qu’en hybride et en GR. Il y a aussi la petite 1.0 de 72 ch, la version d’entrée de gamme tout juste arrivée. Mérite-t-elle le détour ?

La nouvelle Alpine A110 R ne sera pas plus puissante que l'A110 S actuelle, mais elle pourra rouler plus vite.

Après 8 ans sans nouveauté à présenter, Smart sort de son chapeau un SUV urbain 100 % électrique surpuissant, doté d’une grosse batterie, à des tarifs somme toute hyper compétitifs ? En plus, il est premium nous-dit-on… Voyons cela, avec l’essai d’une version Premium 200 kW.