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"La taille n'est pas un obstacle".

Peu de constructeurs, à l’heure actuelle, sont capables de passer correctement plus de 230 ch sur le train avant. La plus radicale des Mazda « 3 » a relevé le défi de passer plus de 380 Nm de couple et près de 260 ch en traction. Pari réussi ? Réponse après 2000 kilomètres au volant.

Le compte à rebours n'est pas encore terminé que voici déjà les premières photos officieuses de la nouvelle Subaru Impreza WRX... pas 'STi'.

Le Nissan Qashqai vient d'être commercialisé en Europe où il remplacera conjointement les Almera et Tino.

La mignonne Swift –en essence et Diesel- réalise une jolie percée entre les pures citadines et des petites polyvalentes de plus en plus grandes. En prenant le volant de la version Sport, nous voulions savoir si elle a vraiment les moyens de faire de l’ombre à la Citroën VTS, sa rivale directe. Verdict après un essai sur les magnifiques routes du Lubéron.

Chrysler Sebring acte 2. Après une première génération plus que discrète, le constructeur américain revient aujourd’hui sur le segment des familiales avec une nouvelle Sebring et des prétentions revues à la hausse.

Et non, l'AutoRAI n'est pas une invention farfelue des écolos désireux de mettre toutes nos chères boîtes à 4 roues sur des rails, mais tout simplement le plus gros (le seul ?) salon automobile hollandais.

Lorsqu'on évoque la marque SsangYong et plus particulièrement son design particulier, il n'est pas anodin de se poser des questions, voire de crier au scandale dans le cas de la Rodius.

Vous avez pu découvrir les images de l'Audi A5 (et de sa cousine vitaminée S5) sur le site dédié à Genève mais comme d'habitude il est difficile de se faire une idée de l'impact d'une auto tant qu'elle n'a pris place au milieu de ses

La familiale ‘du peuple' est depuis peu disponible avec un bloc essence de 300 ch, la fameuse Volkswagen Passat R36.