Vendredi matin, il est 9h30. Mon cœur bat si fort que je m'excuse d'avance pour les inepties que je vais pouvoir écrire. Oubliez la V8 Vantage ! Oubliez la nouvelle DBS (bouh… pas belle la nouvelle DBS avec son tuning de supermarché)! Oubliez
La Volkswagen Passat est la première berline étrangère importée en France derrière les incontournables Peugeot 407 et Renault Laguna.
Le rétro design est un coup de poker. Après le demi échec de la Beetle et le carton phénoménal de la Mini, Fiat se lance à son tour avec comme point de départ les conditions nécessaires proches de Mini : être une « icône nationale » dans
L'Audi RS6 dévoilée officiellement (après une longue liste de news officieuses) hier l'a été en version Avant. On a du penser chez Audi qu'il fallait montrer le break pour faire accepter l'idée que 580 ch rentrent dans une A6 ! C'est subjectif
Il faut un début à tout. Après 104 ans d’existence, voici le premier break de Cadillac à qui on souhaite plus de succès que la berline. La marque, qui annonçait 20 000 BLS annuelles, peine à en faire 3 000 et a revu à 10 000 son objectif
Ce coupé tricorps compact (4.36 m, +12 cm / bicorps) est la troisième variante de caisse sur quatre, après les bicorps cinq et trois portes et avant le futur cabriolet toile. En combinant les huit caisses des Séries 1 et 3, BMW devrait frôler
Pour le Salon de Francfort 2007, Alfa Romeo présentera, entre autres, sa nouvelle ligne de personnalisation baptisée Unica, histoire d’emboîter le pas à d’autres marques Premium, mais aussi de répondre à une forte demande des alfistes.
La Ferrari d’Alfa (édition limitée à 500 exemplaires) se décline en spider. Le prix est encore plus délirant que celui du coupé et atteint 160 KE, au dessus d’une 911 Turbo (140 KE), d’une Gallardo (155 KE) ou d’une F430 (154 KE).
Comme nous l’avions pressenti à l’occasion du dernier Mondial de Paris, le blanc est en train de revenir à la mode.
Voici enfin la Peugeot 308. La très attendue remplaçante de la 307 a pour objectif non caché de détrôner la Renault Mégane de son leadership. Pour se faire, Peugeot a misé sur la qualité. Suffisant ? Réponse avec cet essai.
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