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Comme on pouvait s’y attendre, la nouvelle Mercedes-AMG GT de seconde génération coûte sensiblement plus cher que le modèle sortant. Elle démarre très au-dessus du prix de base de la Porsche 911 et se positionne quasiment en face des 2+2 de grand luxe.

Le nouveau Mini Countryman de troisième génération coûte inévitablement plus cher que l'ancien, mais il reste plus abordable que ses principaux concurrents "premium". Mise à jour : le document fourni par Mini comportait une erreur.

Équipée en option d’un moteur plus puissant, la Toyota Yaris hybride augmente encore ses prix. L’addition dépasse largement les 30 000€ sur les versions haut de gamme. La variante 100% thermique va disparaître du catalogue.

Sensiblement plus cher que le Toyota Yaris Cross dont il reprend le châssis et la mécanique de base, le nouveau petit SUV citadin hybride de Lexus coûte moins cher que ses rivaux électriques en entrée de gamme. Mais beaucoup plus que son cousin hybride !

On connaît la grille des prix de la cousine allemande de la Peugeot E-308 électrique et il y a une bonne surprise : elle voit un peu moins haut.

Les chefs de la stratégie de Stellantis estiment-ils finalement avoir été trop gourmands sur les prix demandés pour leurs autos électriques ? La nouvelle Peugeot e-208 restylée devient en tout cas plus abordable que la précédente mouture.

La version restylée de la Peugeot 208 coûte un peu plus cher que sa rivale de chez Renault en premier prix. Mais elle offre une présentation assez flateuse sur l'entrée de gamme.

On connaît le prix italien de la fameuse petite électrique de Fiat, cousine de la Citroën Ami. Et il fait un peu moins mal que prévu.

Vous trouvez que 78 000€ en prix de base pour un gros SUV électrique Kia, c’est trop cher ? Est-ce la pilule passera mieux avec une addition abaissée à 73 000€ pour le grand modèle à sept places ?

Le constructeur japonais baisse les prix de son SUV électrique familial pour convaincre la clientèle et le rendre plus intéressant à côté d’un Tesla Model Y.