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Avec un tarif au litre du sans-plomb et du gasoil oscillant, en moyenne, entre 1,70 € et 2 €/l, faire le plein n’a jamais été aussi coûteux. Et si la voiture électrique évite cet écueil, sa polyvalence est encore trop limitée pour en faire une alternative valable pour tous. Heureusement, Seat et Ford proposent des versions de leurs berlines compactes qui, sur le papier, allient le meilleur de ces deux mondes. Nous avons vérifié ce qu’il en était en conditions réelles.

Sur les deux A3 hybrides rechargeables proposées, nous testons la plus puissante, la 45 TFSIe. Forte de 245 ch, elle prétend pouvoir parcourir 63 km en tout électrique. Vérifions si elle y parvient, et constitue une alternative valable au diesel.

Cupra fait feu de tout bois et enrichit la gamme de sa compacte, la Leon, par le bas. De nouvelles motorisations moins puissantes sont en effet dans les starting-blocks, ainsi qu'une nouvelle finition, pour le troisième trimestre 2022.

Le SUV familial de Kia enrichit son offre d’une motorisation full hybride qui devrait relancer l’intérêt des familles. Elle permet au Sorento de faire chuter son prix de vente de plus de 7 500 € sans forcément faire flamber la facture à la pompe.

Ce n'est pas un simple engouement : c'est une folie. Depuis le confinement de 2020, les ventes de  fourgons aménagés progressent de plus de 20 % chaque année. Le phénomène n'est pas près de s'arrêter et les constructeurs ne pouvaient laisser passer l'aubaine. Renault, après d'autres, propose un Trafic entièrement aménagé. Tour du propriétaire d'une maison sur roues plutôt chère.

Kia lance aujourd’hui la voiture la plus puissante de son histoire. Avec un total de 585 ch distribués aux 4 roues, l’EV6 GT se positionne sans complexe face aux dernières productions de Porsche, BMW ou Audi.  

La Mégane, sous sa toute récente nouvelle forme électrique, existe en deux versions. Une à batterie de 60 kWh, que nous avons déjà essayée, et une à petite batterie de 40 kWh. C'est cette seconde que nous vous proposons à l'essai aujourd'hui, en finition d'entrée de gamme Equilibre et mode de recharge "Standard", très limité. De quoi lui interdire de voyager ? C'est ce que nous allons voir.

Le nouveau Renault Master E-Tech Electric change de batterie, élargit son offre et… c’est tout. Un peu de nouveau avec de l’ancien. Et le plein d’anachronismes.

Volkswagen vient d’améliorer profondément son moteur essence 1.5 TSI dont la nouvelle génération se nomme evo2. Ainsi ce moteur optimisé pourra passer la prochaine norme antipollution Euro 7 et s’adapter aussi plus facilement à un système d’hybridation plug-in.

Le Niro, c’est le best-seller du constructeur coréen . Aujourd’hui, le SUV se renouvelle tout en conservant sa principale caractéristique à savoir sa disponibilité en électrique, hybride et hybride rechargeable. Essai de la version hybride.