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La version électrique de l’Opel Mokka change de nom mais aussi de batteries. Elle peut désormais parcourir 406 km sur une seule charge grâce au même groupe motopropulseur que la Peugeot E-308 et la DS 3 E-Tense.

Elle sillonne les routes et autobahn depuis plus de 45 ans. C'est la Série 7, porte-drapeau de la marque munichoise. Et elle revient pour une septième génération, plus techno que jamais. Découvrez les premières images de l'essai et nos premières impressions de conduite.

Après les versions utilitaires puis particulières thermiques, suivies des utilitaires électriques, Renault présente aujourd'hui la version VP électrique de son ludospace à succès. Baptisé Kangoo E-Tech Electric ZE45, il offre 45 kWh de batterie et une autonomie de 285 km. Que vaut-il dans l'absolu, et face à la concurrence ? Réponse avec l'essai de la finition haut de gamme DC80 kW en finition "Techno".

Malgré ses dix ans, la Tesla Model S a su se maintenir au top grâce à de nombreuses évolutions. La voici qui se décline en Plaid, affichant une puissance ahurissante de 1 020 ch ! Demeure-t-elle la berline facile et polyvalente qui a démocratisé l’électrique ?

La voiture la plus vendue au monde reçoit une nouvelle finition GR Sport pour faire croire qu'elle peut jouer les SUV sportifs. Le Toyota Rav-4 GR Sport arrivera en début d'année 2023.

Contrairement à sa petite sœur C63, la grande limousine de Mercedes n’abandonne pas le V8 dans sa version AMG. Hybride rechargeable, elle développe 802 chevaux.

Le petit crossover de Toyota reçoit à son tour les habits sportifs de la finition GR Sport. Mais aucune amélioration mécanique assortie.

Quelques jours après la Porsche 911 Dakar, Lamborghini lève officiellement le voile sur la Huracan Sterrato. Cette version tout-terrain d’un genre nouveau se limitera à 1 499 exemplaires et promet une expérience de conduite très spéciale.

On vient d’essayer la nouvelle Honda Civic Type R de la génération FL5, la machine la plus attendue des amateurs de sportives compactes ultra-performantes. Hélas, cette bombe japonaise de 329 chevaux coûte désormais 55 000€. Alors, fait-elle mieux que la Renault Mégane RS à ce prix élitiste ?

Modèles les plus puissants jamais vendus par Audi, les nouvelles RS 6 Avant et RS 7 Performance développent 630 chevaux. Elles s’attaquent aux BMW M5 et M8 Compétition et à la Mercedes-AMG E63 S.