Non, il ne s'agit pas du X4 M mais d'une version plus gentille à l'image d'une M135i. Le X4 M40i est aujourd'hui en fuite et il adopte, contrairement à ce que le nom pourrait faire penser, un six cylindres en lignes 3.0 développant 360 ch. Il sera bientôt commercialisé à des tarifs pour l'heure inconnus.
Elle est l’une des voitures les plus attendues de cette année. La nouvelle 308 GTi by Peugeot Sport signe le retour aux affaires de la marque sur le marché de la compacte sportive. Du haut de ses 270 ch, la production de Sochaux n’est peut-être pas la plus puissante mais elle est assurément l’une des plus divertissantes.
La firme tchèque offre à la version diesel TDI de la Skoda Octavia RS une transmission à quatre roues motrices et une boîte double embrayage DSG à six vitesses. Le 0 à 100 km/h est abattu dans cette configuration en 7,6 secondes.
Entourée d'une foule compacte de spectateurs à chaque instant des deux journées presse, la Ferrari 488 Spider fait sa première apparition publique au Salon de Francfort 2015.
Voilà probablement la gagnante au concours du nom le plus long : la Lamborghini Aventador LP750-4 SuperVeloce Roadster fait sa première apparition publique au Salon de Francfort 2015.
Smart profite du salon de Francfort pour dévoiler son production topless. La puce reprend la même recette que sa devancière avec des arches que l'on peut placer dans le coffre.
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Chez Hyundai, on tente là où Rover et sa Streetwise (qui s'en rappelle ?) et Volkswagen et sa CrossPolo ont échoué avec la i20 Active, une citadine « baroudisée » comme on dit, présentée au Salon de Francfort 2015.
Après la berline et le break, Mercedes décline sa Classe C en un séduisant coupé, qui vise directement la BMW Série 4. Cette voiture confirme le dépoussiérage de la marque allemande entamé avec la Classe A.
Volkswagen offre au Caddy le label Alltrack à l'occasion du salon de Francfort. Comme de coutume, le modèle profite de protections en plastique noir pour la carrosserie et d'une caisse rehaussée.
Nissan dévoile aujourd'hui une nouveauté importante pour la Leaf : une batterie de 30 kWh, ce qui permet à la nippone de passer de 199 km d'autonomie à 250 km. Cette version sera toutefois toujours proposée aux côtés de l'actuelle 24 kWh et ne sera disponible que sur les finitions Acenta ou haut de gamme Tekna.
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