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Etre pilote professionnel permet de connaître d'intenses moments d'exaltations. Le lot de ceux qui ont le talent et l'opportunité de vivre de leur passion. Ceci dit, ces instants là ont généralement lieu sur la piste, tandis que les autres obligations de ce statut néanmoins privilégié peuvent paraître, à côté, particulièrement fastidieuses.
La 848 est en route vers nos concessions, mais de l'autre côté de l'Atlantique, elle va déjà connaître les joies de la compétition. La petite sœur de la 1 098 va ainsi trouver sa place au sein de la bigarrée formule « Xtrem-Class » et y remplacer la 749R au sein d'un team Pegram Racing qui est le véritable bras armé de Ducati chez l'Uncle Sam.
Le 10 juillet 2006, la Commission européenne avait demandé aux Etats-membres de renforcer leurs contrôles sur les mini-motos. Avec comme argument la hausse des ventes des machines à bas-prix et les nombreux accidents graves et pour certains mortels.
L'année 2008 verra le Moto GP venir par deux fois aux Etats-Unis. Une fois à Laguna Seca, pour sa visite habituelle depuis 2005, et une autre à Indy, sur le célèbre « Brickyards », pour une première.
Dans les divers pronostics demandés au hasard des protagonistes du Moto GP, il est une écurie qui ne ressort jamais parmi les favoris : Suzuki. Une situation qui amuse Loris Capirossi qui s'apprête, comme le reste du plateau, à faire sa rentrée 2008 le 22 janvier prochain sur le tracé de Sepang.
Idée lumineuse de Francis cousin, voilà un concept qui vous fera surement faire quelques économies non négligeables quantifiable en «litre de peinture»… Vous êtes pistard, votre moto est équipée de polys apprêtés et ils sont prêts à aller faire un tour en cabine de peinture ! ? . . . STOP, arrêtez tout.
Aperçu sur le site de Motoland Amiens, un proto un peu particulier. A première vue, un châssis et un moteur de sportive avec des pneus à crampons! ! ! Joint immédiatement par téléphone, le boss du magasin, Eric Duminy m'explique avec gentillesse le pourquoi du comment.
Voici ce que nous proposait le constructeur de San Lazzaro à la fin 2001 parmi les concept bike résultant de ses expériences à deux roues. Après le Super Climber voilà le Café Racer, réalisée sur de mêmes bases mais encore plus agressif. Malaguti signait là une réalisation innovante, originale et somme toute agréable à regarder.
« Je souhaite vraiment finir ma carrière chez Yamaha ». C'est ce qu'a déclaré Rossi lors de la présentation de la nouvelle M. 1 à Turin. Des paroles apaisantes pour des diapasons au moral gonflé à bloc comme il sied toujours en cette période de l'année et dans ce genre de circonstances.
En choisissant le titre de ce Moto & Sexy, en référence à la peinture du réservoir de la moto et à la personne qui la chevauche, un air m'est revenu en tête, je ne sait pas trop pourquoi celui là en particulier car finalement Anges et Démons font légion dans le registre musical.
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