Alors me direz-vous, pourquoi cette journée est elle historique pour HONDA ? Vous l'avez compris, Dick Mann va remporter l'épreuve. Mais pourquoi sa machine a-t'elle tenu alors que les trois autres ont cassé dés le début ? C'est que Dick Mann alors âgé de 36 ans est un malin avec pas mal d'expérience.
A la fin des années 60, les 200 miles de Daytona, c'est LA course de l'année. Depuis 1937, cette épreuve a toujours été remportée par une moto anglaise (BSA, NORTON, TRIUMPH) ou une moto américaine (HARLEY DAVIDSON, INDIAN). Seulement voilà, depuis un an, une machine japonaise bouleverse le paysage motocycliste mondial : la HONDA CB 750.
Les pilotes du championnat du monde Supermoto se sont retrouvés au Pas de la Case à Andorre. Le site est bien connu, comme beaucoup en montagne, pour ses caprices météo, ça n'a pas loupé. Chez les S1, Thomas Chareyre s'adjuge la superpole devant Lazzarini et Van Den Bosch.
La FIM, décidément très active ce week-end, vient de sortir le calendrier des essais hivernaux 2010 et force est de constater qu'il prend en compte l'ambiance économique morose en tentant de limiter les voyages.
Il a été élu Président en 2006 au Brésil et à cette occasion, il est devenu le premier Président de la FIM non européen. Vito Ippolito a ainsi mis fin à une période de 102 ans et il n'a visiblement pas encore l'intention de conclure la sienne puisqu'il vient d'annoncer, à l'occasion du Trial des Nations à Darfo Boario Terme en Italie, qu'il serait candidat à sa propre succession lorsque les fédéraux organiseront leur Congrès Mondial à Macao, en octobre.
C'est bien connu, en période de crise, on souffre, certes, mais on a aussi l'opportunité de faire de bonnes affaires. Et cette perspective, Ronald Ten Kate a bien l'intention de la faire sienne puisqu'il vient de prévenir qu'il n'était pas du tout pressé pour constituer son équipe de pilotes.
Il sera très certainement vice-champion du monde du mondial Supersport cette année, à moins qu'un cataclysme ne frappe un Cal Crutchlow au-dessus du lot. Pour autant, Eugène Laverty a bien joué sa carte et il permettra à son équipe de pointer comme la meilleure représentante des Honda, un statut que la structure Ten Kate s'était appropriée depuis des années.
Si Suzuki est déçu de sa saison 2009 de Moto GP mais promet de se soigner, du côté de l'entourage de Jorge Lorenzo, on juge l'exercice ni plus ni moins qu'excellent, à croire que la perspective d'un statut de vice-champion du monde suffit d'ores et déjà au bonheur de l'équipe de « Por Fuera ».
Il est déjà temps de tirer le bilan de cette saison 2009 de Moto GP pour une usine Suzuki qui s'apprête à aborder les quatre derniers Grands Prix du calendrier avec la seule ambition de faire mieux que le meilleur classement jusqu'alors enregistré, soit une cinquième place.
Qui dit manifestation de Deux-Roues, dit forcément la présence de pilotes de MotoGP, de Superbike ou encore ceux qui ont marqué de leurs empreintes. Et bien aujourd'hui, trois grandes figures étaient à la rencontre de leurs plus fervents supporters.
SPONSORISE
