Depuis 1993 et le lancement du premier Senda DRD, Derbi s'est imposé sur le créneau des supermotards. L'été dernier, la firme espagnole avait révolutionné cette catégorie en prônant un changement radical avec l'apparition du Senda DRD Evo SM 50 cm3.
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Ce week-end se tenait au Parc Floral de Vincennes la onzième édition du salon Moto Légende. Et c'est avec plaisir et pour répondre à l'invitation du RC30 Club de France que Caradisiac Moto a arpenté les allées de ce salon durant lequel Honda fêtait le quarantième anniversaire de la CB 750.
Le nouveau Honda SW-T400 ne présente pas cette année de réelles innovations, mais on peut noter tout de même quelques changements esthétiques et techniques pour le millésime 2009. Dans un premier temps Honda présente donc son maxi scooter avec un nouveau bloc double optique.
Comme vous l'avez sans doute remarqué, ce n'est pas encore cette année qu'une nouvelle VFR a montré le bout de son carénage. Au grand désespoir des nombreux fans de la motorisation V4, l'année 2009 ne pourra se faire au guidon d'une toute nouvelle VFR.
Quand j'ai rencontré Alain Deveze au dernier Mondial de l'automobile, je lui avais promis de mettre en ligne une petite news parlant de son concept, la semaine qui suivait notre rencontre… Il semblerait que je ne sois plus trop dans les temps. Mais ce n'est jamais trop tard. L'erreur aurait été de ne pas en parler.
Réunis autour d'une table, les concepteurs du Majesty 400 cm3 ABS ont redéfinis les fondamentaux du scooter moderne : confort, ergonomie, aérodynamique et sécurité maximale. Le Yamaha Majesty 400 cm3 ABS ne déroge pas à la règle avec l'adoption d'un carénage comprenant une double optique.
Le succès incontestable et incontesté du Yamaha X-Max n'est plus à démontrer. C'est pourquoi, la firme aux trois diapasons décline cette version limitée appelée Black X-Max. L'ossature reste toujours le solide et robuste cadre treillis tubulaire et l'ensemble des caractéristiques techniques restent celles du modèle d'origine.
Afin de célébrer comme il se doit un triple anniversaire, Honda parcours les salons européens pour fêter ces 60 ans depuis la fondation de l'entreprise, 50 ans de participation à des courses automobiles et 30 ans de participation à la course à la technologie innovante V4 à pistons ovales.
En plus de la Mike Hailwood TT Replica qui fût présentée lors du dernier salon de Milan, l'orfèvre Italien NCR s'est permis d'emmener avec lui une version bien particulière de la 848 de chez Ducati. La NCR Ducati 848 est le fruit de la collaboration entre NCR et Ducati Amérique du Nord avec qui elle évolue dans le championnat du Canda de Superbike.
Même si le planning initial a pris un peu de retard, l'objectif des 100 kilos maxi reste d'actualité. Et c'est bien ça le principal. En plus de quelques soucis rencontrés pour les ajustements des dernières pièces, il faut se rendre à l'évidence. Les derniers grammes coutent chers ! !
