C’est une façon originale d’annoncer l’arrivée d’un nouveau modèle. Dans le genre, vous avez le communiqué officiel ou la photo volée. Mais le coup de la mention dans une prochaine brochure est moins répandu. Il a repris de l’importance grâce à BMW qui fera donc bientôt entrer dans sa gamme une F850RS.
Orientation sportive pour ce roadster électrique signé Zero Motorcycles. Le californien revient en force avec sa toute nouvelle SR/F. Présentation.
Lors du prochain EICMA, soit le salon de Milan, Honda pourrait présenter le nouveau CBR 1000 RR, qui ne sera pas une simple évolution du modèle précédent. Mais un tout nouveau projet visant à unifier le monde du MotoGP avec celui des motos standard. Les dernières nouvelles divulguées du Japon concernent le moteur, qui devrait avoir un calage variable.
Deux ans après avoir été introduite pour les deux roues motorisés 125 et plus, la norme antipollution Euro4 est désormais entrée en vigueur pour toutes les productions 50 cm3. Elle a malheureusement condamné de nombreux véhicules dont l’intégralité de la gamme MBK. Aujourd’hui, les principaux acteurs sur ce segment de marché, qui ont tout même pâtit de cette législation, ont trouvé la parade pour conserver des motorisations 2-temps dont Peugeot.
On n’arrête pas le progrès et les prochaines motos qui arrivent seront bien loin devant leurs aînées en matière de technologie. Si elles n’abandonnent pas le moteur thermique pour des batteries électriques, au moins seront-elles dotées de tout ce qu’il faut pour une sécurité active à présent recherchée. Exemple avec la future Goldwing de chez Honda qui passerait ainsi de vaisseau amiral de la gamme à carrément l’odyssée de l’espace…
Lightning Motorcycle se penche sur la commercialisation à grande échelle d'un nouveau modèle. Si la superbike LS-218 est forcément destinée à quelques passionnés fortunés, la nouvelle Strike s’adresse à une clientèle beaucoup plus large en raison de ses bonnes performances et, surtout, de son faible prix.
Dévoilée en grande pompe à l’occasion du dernier salon de Milan, la Vespa GTS 300 fait peau neuve ou presque pour 2019. Le nouveau millésime dispose de quelques évolutions esthétiques subtiles mais surtout, il introduit la motorisation Piaggio HPE qui développe une puissance de 23 chevaux. La guêpe italienne se décline en quatre versions, une cinquième baptisée Supertech dotée de l’écran TFT intègrera le réseau en avril prochain.
Quelle époque formidable nous vivons là. Harley-Davidson, l’icône américaine du gros twin dans des motos statutaires se met au vélo électrique. Les constructeurs s’engagent dans la course de l’électrification des gammes qui bouleverse déjà le monde automobile. Et voici le dernier tremblement qui saisit de stupeur : KTM se met à la trottinette king size…
Suzuki nous a habitués jusque-là à une gamme sérieuse et évoluant à petits pas. Mais la firme d’Hamamatsu a décidé d’accélérer les choses. Une volonté affirmée par cette ambition déclarée de sortir pas moins de dix modèles d’ici 2020. Il va donc falloir s’y mettre. On a vu que dans les cartons sommeillaient des machines à moteur suralimenté et même un moteur inversé dans un cadre ; On attend aussi la descendant de l’Hayabusa. Mais voilà que l’on tombe sur ce croquis…
Avec ses trois roues, Yamaha a jeté un pavé dans la mare japonaise. Certes, les Italiens de Piaggio avaient pris de l’avance et ont joué les éléments précurseurs, mais la marque aux trois diapasons ne s‘est pas contentée de suivre. Elle a aussi étendu l’idée à des motos qui n’ont pas l’espace urbain comme priorité. Un mouvement que Honda, apparemment, a décidé de ne plus ignorer.
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