Il paraît que ça plait, des corps comme ça. On dirait presque un corps d'ado prépubère si elle n'avait pas des seins. Bref, je n'aime pas des masses, heureusement la moto est là pour rattraper.
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Billet d'humeur
Sur les recherches de Pauline quant à sa nouvelle monture, voici une exclusivité du Blog qui démontre que l'on ne vous avait pas tout dit. Car la taulière, pour en avoir le cœur net, s'en est allée tester la production de Borgo Panigale. Et elle en a été tellement ravie qu'elle s'en est ouverte auprès des ingénieurs nippons.
Si votre GSX/R 1100 de 1990 a décidément bien perdu de son sex appeal, mais qu'envers et contre tous, vous vous refusez à briser votre vieux couple à la complicité fossilisée par des années de bornes alignées sans fausse note, on a peut être trouvé la solution de l'autre côté des Alpes, pour redonner un coup de fouet à votre libido.
On regretterait presque l'été et ses chaleurs insupportables; de pouvoir enfin aller dans les manifestations motardes et retrouver, les copains, la musique, le fun et bien sûr les demoiselles dénudées qui se feront un plaisir de venir laver votre moto et le tout sur de la musique.
On l'a aperçu de manière furtive pour mieux nous aguicher, voici que maintenant le tripode de Bombardier estampillé Can Am et répondant au doux nom de Spyder se produit en clair. De quoi apprécier les mensurations de la bête, et se donner une idée de son caractère, de ses possibilités.
Retour sur cette publicité de la marque BMW. Réalisée lors de la sortie de la K 1200 R, on peut s'interroger sur le slogan : The new BMW K 1200 R. No mercy. Par contre aucun doute sur les objectifs, accrocher à son tableau de chasse tous les gros road. . . , ah non toutes les motos, voir même avec des guidons ridicules.
Ewan McGregor est un mordu de moto, et l'on sait que cette passion l'a déjà conduit de par le monde, avec son binôme de virée Charley Boorman. Mais on a beau avoir aligné des bornes sur tous les continents et affronter tous les types de terrain, la moto reste la moto, avec ses aléas.
Valentino Rossi, tandis qu'il a passé un certain nombre d'heures aux commandes de la M1, nous montre ici que même si l'on change une lettre pour passer à la R1, il n'en perd pas son latin.
Et oui, je pourrais considérer la ZX12-R pour une bête, avec ses 190 chevaux pour 210 kilos, il faut une main de fer dans un gant de velours pour la piloter. Bref, je préfère son côté bestial à la belle à côté.
Les années passent et les choses évoluent. En bien ou en mal, l'essentiel est d'exister mais il est toujours bon de se rappeler d'où on est parti pour apprécier le chemin parcouru. Avec la GSX/R, on a pu voir en temps réel le changement des formes.
