Voulant profiter des 3 jours ( les « Hyper Days » ) pendant lesquels Ducati nous invite à venir tester leur nouveau né, l'hypermotard, je me retrouve donc assez rapidement chez le concessionnaire Ducati le plus proche de chez moi afin de me faire connaître et de tâter un peu le terrain.
Un ami motard qui roule en 240 TDR s'amuse toujours à dire "1 je t'enrhume, 2 je t'enfume" (les poireaux pourront dire 1 je t'enfume, 2 tu m'enrhumes). Et il est vrai que pour les potes qui roulent avec des possesseurs de 2 temps, ce n'est pas la panacée que de rouler derrière.
A la différence de son poulain Rossi, Jeremy Burgess est très satisfait de la nouvelle réglementation concernant les pneumatiques : « Cette nouvelle réglementation permet de travailler véritablement sur les réglages de la machine en fonction du type de pneu choisi ».
Voilà que l'on commence à nous resservir les vertus du pneu avant de 16 pouces en Moto GP. C'est assez drôle. En 1983, un certain Freddy Spencer gagnait les courses avec un 16 pouces à l'avant. Avant cette époque les roues avant faisaient jusqu'à 18 pouces de diamètre.
Si vous aviez déjà l'impression de ressembler à des guerriers lorsque vous conduisiez votre moto, les fabricants de vêtements n'ont de cesse de trouver de nouvelles solutions afin de garantir une protection maximum. Et c'est bien entendu le cas de Dainese, qui fort de son expérience en compétition, lance chaque année des produits de plus en plus techniques et sécuritaires.
Uvson qui distribue la marque Macadam propose un choix large d'équipements moto à un très bon rapport qualité/prix (je sais de quoi je parle pour en avoir porté pendant des années). Le seul hic, c'est que suivant les régions, cette marque n'est pas toujours évidente à trouver.
Voilà, cela fait maintenant quelques mois que la Honda 600 Hornet 2007 est en concession. C'était NdJ qui nous faisait sa présentation au mois d'octobre de l'année passée avant de passer entre les mains expertes de notre essayeur d'un jour Michel Vendra (quoi, on ne sait toujours pas ! ? ).
Alors que la technologie bi-gomme devient de plus en plus à la mode chez Michelin (power 2ct ou road 2 par exemple) mais aussi chez Bridgestone (BT-021 pour le pneu arrière), Continental, manufacturier allemand, sort 3 nouveaux pneus basés sur une nouvelle technologie : la "continuous compound".
Mise à mal depuis l'entame de la saison, la troupe Michelin avait de quoi retrouver le sourire après ce Grand Prix d'Italie. Deux pilotes sur le podium aux deux premières places, l'issue d'une prestation en course totalement convaincante.
Alors ça, c'est ce que j'appelle du bonheur en tube. Imaginez, vous vous levez le matin et un grand soleil pointe le bout de son nez et c'est une magnifique journée de moto qui vous attend. Mais hélas sur le chemin du retour, c'est un orage qui pointe à son tour le bout de son nez et vous vous rendez compte que vous ne pourrez pas passer à travers.
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