Toute l'actualité Futurs modèles

Disparus à jamais des bureaux d'études des constructeurs, certains prototypes auraient peut-être mérité d'entrer un jour en production.

BMW a son X1, Land Rover bientôt l'Evoque et Audi qui a déclaré vouloir être de toutes les niches aura très bientôt un Q3 sur ce segment. C'est la première fois que nous voyons un prototype non bâché d'aussi près, l'occasion de nous faire une idée plus précise de la silhouette de ce petit SUV.

Après la sculpture pleine présentée à Bologne, Kia nous offre aujourd'hui les premiers dessins officiels de sa future Picanto. Autrement plus plaisante que l'actuelle mouture, cette petite citadine reprend le joli faciès du Venga.

L'hybridation voire le tout électrique est en train de se démocratiser sur nos autos, c'est un fait. Nous ne débattrons ici de l'impact environnemental du changement d'identité du parc automobile et de sa légitimité (gestion des batteries par

Vous l'avez forcément remarqué : ces dernières années dans la production automobile mondiale, on voit pulluler les nouvelles boîtes de vitesses à double embrayage pour remplacer les vieux systèmes automatiques et parfois même, les transmissions manuelles à levier de vitesses. Mais ces nouvelles boîtes à double embrayage sont également plus coûteuses. Le spécialiste Xtrac annonce avoir la solution en préparant un système moins cher à produire et à entretenir.

Perodua est un constructeur basé en Malaisie dont les voitures ne sont distribuées près de chez nous qu'en Angleterre. Ceux qui ont vu l'émission se rappelle forcément de Jeremy Clarkson refaisant le design d'une Kelisa à coup de masse. Le concept Bezza (et pas Jezza) parviendra-t-il à apaiser J.C ?

Encore un nouveau fruit pour le partenariat entre l’Alliance Renault-Nissan et le groupe allemand Daimler.

Depuis longtemps déjà la silhouette de la nouvelle nouvelle Beetle, la New Beetle de deuxième génération, nous est familière.

Alors que la BMW Série 1 M sera enfin dévoilée en début d’année prochaine, à l’occasion du Salon de Détroit, les spéculations vont bon train sur l’arrivée d’une ou plusieurs versions encore plus radicales.

Le concept-car Revolte dévoilé au Salon de Francfort en 2009 deviendra-t-il une voiture de série ? C’est la question que l’on se pose à Caradisiac, mais aussi dans le bureau de style du constructeur aux chevrons.