Voici l’un des concepts que le constructeur aux chevrons Citroën présente à l’occasion du Mondial de l’automobile de Paris ; il s’agit de la C1 Urban Ride.
Hors le Fiat Doblo restylé, le groupe italien de véhicules industriels présente à Hanovre un concept d'utilitaire étonnant. L'Iveco Vision Concept ne possède pas sous cette robe là, les attributs habituels de l'utilitaire mais c'est voulu.
L'hybride rechargeable fait son chemin chez BMW. Le prochain véhicule qui devrait en bénéficier est le X5, mais BMW n'a toujours pas présenté la version de production du concept X5 e-Drive que voici en vidéo. Le modèle définitif ne devrait maintenant plus tarder (salon de Genève 2015 ?).
Avant le grand rush du Mondial de l’automobile de Paris, un autre salon fait la une de l’actualité côté véhicules utilitaires légers et poids lourds, l’IAA de Hanovre. C’est là-bas que Volkswagen a dévoilé son concept Tristar.
La nouvelle marque DS ne joue pas la fausse modestie. Elle a baptisé son dernier concept tout simplement "Divine DS". Oui. On est ici dans le royaume de la mode, de façon assumée, et on devine le futur stylistique de la marque.
Au Mondial de l’automobile de Paris, le programme du constructeur aux chevrons – Citroën – sera orienté autour de modèles existants. En voici une nouvelle preuve avec ce concept C1 Urban Ride.
Renault profite du Mondial de l'automobile de Paris pour dévoiler un concept aux lignes réalistes qui marque un tournant dans la stratégie de la marque en matière de véhicules à basse consommation. Exit le tout électrique, bonjour l'hybride: voici Eolab.
Nul doute que le concept Exalt de Peugeot cristallisera le regard des visiteurs du Mondial de l’automobile de Paris 2014 même s’il ne s’agit pas à proprement parler d’une nouveauté.
En général, les concept-cars de marques françaises sont des autos au look et aux dimensions adaptés à nos contrées. Mais pour le Mondial 2014, Peugeot a vu les choses en grand. Voici le concept Quartz, avec 500 ch, un gros gabarit et des jantes de 23 pouces.
Tout le monde aura répondu à l'appel du gouvernement français de produire une auto (ou pour l'instant, un concept...) consommant au maximum 2 l/100 km. Après Peugeot et Renault avec le concept EOLAB d'hier, c'est maintenant au tour de Citroën de dégainer : voici le concept C4 Cactus Airflow et ses 2 l/100 km.
Rechercher par sous-rubrique dans Futurs modèles
