Je vous la présentais dans cette news, la nouvelle Porsche Cayenne GTS est le chaînon manquant entre un Cayenne S et un Cayenne Turbo.
Après l’avoir découverte en show-car à Los Angeles, en prototype communicatif, en présentation officielle avec photos et en vidéo in-road, la nouvelle Volkswagen Tiguan revient en vidéo.
Avec l’Impreza après la Lancer, Francfort semble le rendez-vous des vieilles gloires du WRC. Depuis des générations l’Impreza est un vilain tricorps animé par un turbo essence boxer vigoureux, dans un châssis intégral. Un physique ingrat
Après en avoir vu un petit bout de fesse, puis annoncée officieusement en concept-car pour Francfort, le dérivé coupé de la nouvelle Renault Laguna III ici à l’essai et même en essai vidéo [Claude, tu as perdu ton pari !] , voici venir les
Officieuse un moment... la Porsche Cayenne GTS devient peu de temps après officielle pour le Salon de Francfort... en complément du Cayenne Hybrid Concept.
Dans sa volonté d’adaptation fine aux segmentations clientèles, Fiat présente à Francfort une version SS. Ce n’est pas une série limitée blindée vert olive mais une sportive, Fiat expliquant, embarrassé que SS signifie (aussi)
Le rétro design est un coup de poker. Après le demi échec de la Beetle et le carton phénoménal de la Mini, Fiat se lance à son tour avec comme point de départ les conditions nécessaires proches de Mini : être une « icône nationale » dans
Pour ne pas laisser le champ libre à la Laguna 3, Citroën nous présente un concept de cabriolet dévoilant les faces AV/AR de la future C5.
Il faut un début à tout. Après 104 ans d’existence, voici le premier break de Cadillac à qui on souhaite plus de succès que la berline. La marque, qui annonçait 20 000 BLS annuelles, peine à en faire 3 000 et a revu à 10 000 son objectif
Ce coupé tricorps compact (4.36 m, +12 cm / bicorps) est la troisième variante de caisse sur quatre, après les bicorps cinq et trois portes et avant le futur cabriolet toile. En combinant les huit caisses des Séries 1 et 3, BMW devrait frôler
