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Le salon monégasque Top Marques, qui réunit préparateurs et voitures exotiques en tout genre, est annulé. Il devait se tenir fin juin, mais face à la crise, les organisateurs ont annoncé que la prochaine édition sera celle de juin 2021.

Initialement prévu en avril, le Salon de Pékin 2020 se déroulera fin septembre et début octobre, soit au moment où aurait dû se tenir le Mondial de l'Automobile à Paris.

Les organisateurs du Mondial de Paris ont décidé d'annuler l'exposition à la Porte de Versailles. Ils prévoient toutefois de maintenir des événements annexes au salon, avec des centres d'essais et des démonstration dans Paris.

Prévu en juin, le Salon de Detroit n'aura pas lieu cette année. L'endroit où il devait se tenir a été réquisitionné pour devenir un hôpital de campagne pendant l'épidémie de Covid-19.

Comme de nombreux événements, le Festival Of Speed de Goodwood n'aura pas lieu à la date initialement prévue et ce pour une raison évidente : le coronavirus.

Les salons automobiles risquent d'être durablement touchés par les impacts du Covid-19, qui va notamment entraîner des restrictions budgétaires. L'annulation du Salon de Genève va aussi laisser des traces dans l'esprit des constructeurs. À ce jour, le Mondial de Paris 2020 n'est toutefois pas menacé.

Tradition respectée chez Renault, la nouvelle la Clio n’a pas tout de suite poussé son aînée à la retraite. La quatrième du nom reste encore quelques temps au catalogue en proposant un équipement décent pour un prix imbattable. Suffisant pour la préférer à sa pimpante descendante ?

Renault veut rattraper son retard en matière d'hybride à grande vitesse. En plus de la Clio hybride simple, il proposera à la commande courant avril le Captur hybride rechargeable. Caradisiac fait le point sur ce que l'on sait de ce modèle, avec notamment les prix.

À défaut de Salon de Genève 2020, c'est hier à Londres que la toute jeune marque californienne Czinger a présenté pour la première fois sur le continent européen sa 21C. Encore une hypercar avec une puissance à quatre chiffres, vous dites-vous ? Comme la Koenigsegg Gemera, celle-là n'est pas comme les autres.

L'A3 a été la première compacte premium, mais elle n'est bien sûr plus seule ! La toute nouvelle génération, la quatrième, va notamment devoir batailler avec la Mercedes Classe A. Quelques semaines avant l'affrontement sur route, voici un premier duel virtuel pour jauger les forces en présence.