Rien ne va plus entre les tourtereaux d'antan. Le président de Renault a claqué la porte du conseil d'administration de Nissan et n'attend qu'une chose : se débarrasser des actions qu'il détient chez ce dernier. Mais en parallèle, le Français doit veiller à ce que le Japonais aille mieux pour qu'il puisse les valoriser. Règlements de compte à OK Nissan.
Exit Thierry Koskas. Le patron de Citroën cède son fauteuil, récupéré par l'ancien boss du groupe Volkswagen pour la France. À son futur agenda : le changement de cap de la marque devenue concurrente de Dacia, et le lancement du C5 Aircoss comme celui, à consolider, de la C3.
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L'INFO DU JOUR. Le scandale des airbags Takata prend une dimension nouvelle avec une nouvelle plainte déposée par l'UFC-Que choisir: l'association s'attaque à quatre nouveaux constructeurs, auxquels elle reproche "pratiques commerciales trompeuses, tromperie aggravée et mise en danger délibérée de la vie d’autrui."
La mortalité routière a augmenté de 4 % en avril 2025 dans l’Hexagone. Mettant ainsi un terme à cinq mois consécutifs de baisse.
L'INFO DU JOUR. Deux ministres d'importance vont aujourd'hui détailler de nouvelles mesures pour soutenir le passage à l'électrique, au moment même où les ventes de voitures "zéro émission" sont plutôt à la hausse.
Porsche fait partie des piliers du groupe Volkswagen et BMW domine le marché du premium. Mais le monde automobile actuel aurait été très différent si la direction de BMW avait accepté une certaine offre il y a plus de 30 ans…
L'annonce paraît invraisemblable, et pourtant cela n’a rien d’une plaisanterie. L’Agence de protection de l’environnement américaine souhait en limiter son développement.
La plus belle remise du mois se trouve sans doute chez Seat avec une remise spectaculaire sur l’Ateca, ce SUV familial compact rival du Peugeot 3008 en fin de carrière.
Dans ce nouvel épisode d’Auto-Focus, le podcast audio Caradisiac, nous nous intéressons à Dacia, la marque qui monte, qui monte…et n’en finit pas de progresser malgré une gamme relativement réduite. Son secret, si tant est qu’il y en ait un ? En donner pour son argent à l’automobiliste, quand la plupart des concurrents peinent à contenir leurs tarifs. Après avoir passé en revue les forces et faiblesses des modèles de la gamme avec Manuel Cailliot, nous poursuivons l’analyse avec Michel Holtz en nous posant la question suivante : Dacia peut-il pérenniser son modèle ad vitam ?
L'INFO DU JOUR - Après avoir essuyé des pertes financières énormes et déjà annoncé une première vague de licenciements, Nissan va supprimer encore beaucoup de postes supplémentaires au sein de ses effectifs, fermer des usines et réduire au maximum ses dépenses. "C'est nécessaire pour survivre", explique le nouveau président-directeur général du groupe japonais.
Dans la rubrique Economie / Politique
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