Voitures Electriques et hybrides

Les premiers résultats sur les fameux tests réalisés par l'UTAC dans le cadre de la commission d'enquête mandatée par Ségolène Royal sont tombés. Les plus mauvais élèves sont Renault, Ford et Opel.

La firme sud-coréenne Kia intronise lors du salon de Chicago son premier véhicule surélevé compact hybride Niro. La version européenne débarquera début mars à l'occasion du salon de Genève avec ses tarifs et sa date de commercialisation.

La marque anglaise lorgne sur le segment des voitures survoltées. Ses marques déposées récemment le prouvent. Jaguar vient de bloquer I-Pace pour son véhicule surélevé et I-Type pour son coupé sportif.

Les essais presse de la nouvelle Toyota Prius ont lieu ce jeudi et ce vendredi à Valence, en Espagne. Pour vous faire patienter jusqu'à la publication d'un essai complet, Caradisiac vous propose ce premier live réalisé en direct de Valence. A revoir dès maintenant en replay ci-dessous.

La berline survoltée de la marque allemande appelée en interne avec le nom de code J1 prendra la forme d'une voiture de série avant 2019. Un 0 à 100 km/h abattu en 3,5 secondes et une autonomie de plus de 531 kilomètres sont attendus pour la version de production de l'étude Porsche Mission-e.

L'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a annoncé vendredi 18 septembre avoir découvert sur deux modèles, une Jetta de 2012 et une Passat de 2013, la présence d'un algorithme sophistiqué influençant les émissions polluantes lors des tests d'émissions. Caradisiac fait le point sur la situation.

Suite à la création de la dénommée "Commission Royal", il a été décidé de tester 100 véhicules de façon aléatoire. Cela a débuté début octobre 2015. Nous avions peu d'information concernant le protocole de ces tests. Nous en savons aujourd'hui plus. Explications.

Fin novembre dernier, la DUH, association allemande de protection de l'environnement, pointait du doigt la Renault Espace 1.6 dCi pour des émission d'oxydes d'azote (NOx) dépassant jusqu'à 25 fois le niveau autorisé. Ce mardi, elle annonce des résultats comparables pour la Fiat 500 X 2.0 diesel.

Il y a deux façons de mal dépolluer un diesel. La première consiste à truquer le moteur pour qu'il détecte le test et le réussisse. La seconde consiste à adopter une technologie bas de gamme qui ne fonctionne que dans les conditions thermiques du test. La première, celle de Volkswagen est illégale, la deuxième, celle de Renault, est légale.

L'affaire Volkswagen a provoqué quelques remous politiques qui ont mené à diverses enquêtes indépendantes. L'une d'elle a trouvé que certaines Renault dépassaient un peu trop la valeur théorique d'émissions d'oxydes d'azote. Carlos Ghosn s'est enfin exprimé sur le sujet et enterre tout malentendu : non, Renault n'est pas à incriminer au même titre que Volkswagen.