Voitures Electriques et hybrides

Le Touring Club Suisse a mis en ligne le premier calculateur d'empreinte carbone au monde, qui donne le CO2 engendré par une voiture de sa fabrication à sa destruction.

Si l'hydrogène fait largement débat, le méthanol, lui, est bien plus simple à produire et à stocker, et potentiellement nettement moins émetteur de carbone. C'est la voie qu'a choisie Karma, qui a travaillé sur une pile à combustible au méthanol.

Locomotive des ventes de Tesla à travers le monde, la Model 3 bénéficie d'une mise à jour. Celle-ci concerne à la fois l'esthétique (un peu) et la technique (déjà plus), ce qui se traduit par un rayon d'action améliorée...et des prix sensiblement abaissés. Nous prenons le volant de la version Grande autonomie.

Pour la première fois, une association mène une étude sur les bornes de recharge électrique, et la satisfaction de leurs utilisateurs. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que ce n'est pas brillant : 58 % d'entre eux rencontrent régulièrement des bornes hors-service et un quart des bornes sont inutilisables. Pourtant, les utilisateurs sont majoritairement satisfaits.

Les zones à faibles émissions (ZFE) vont se multiplier en France cette année. Et l’an prochain, les critères d’ancienneté seront durcis et les PV envoyés par des systèmes automatiques. Respirera-t-on mieux ? Hélas, non…

Plutôt que de traiter inutilement les eaux usées des mines de charbon, un universitaire allemand propose de les filtrer pour en récupérer le lithium, et s'assurer une filiale d'approvisionnement nationale.

Aujourd'hui dans sa quatrième génération, la Skoda Octavia ne peut définitivement plus être considérée comme un parent pauvre du groupe Volkswagen puisqu'elle dispose des derniers équipements mais aussi des motorisations les plus modernes en même temps que ses cousines mais toujours à des tarifs inférieurs. L'exemple du jour : le break Combi dans sa version hybride rechargeable iV.

La sortie de la Tesla Roadster est sans grande surprise repoussée. Promise à l'époque pour 2020, une mise au point plus longue conduit le constructeur à revoir le lancement pour 2022.

Ce photographe immobilier a fait ses calculs et pour ce gros rouleur, la voiture électrique est la meilleure formule pour effectuer ses 400 kilomètres quotidiens. Alors il a craqué non pas une fois, mais trois fois, pour un Hyundai Kona EV de 64 kW, qu'il revend au bout de six mois.

C'est un serpent de mer qui remonte de temps en temps à la surface. Mais il se pourrait bien que cette année 2021 soit la bonne. En effet, parmi les 146 mesures de la Convention Climat retenues par le Président de la République, l'une d'elles prévoit de cesser de faire la promotion de ces "objets" polluants.