En pleine semaine de lancement presse de la Ioniq restylée, Hyundai dévoile la version de série de sa trottinette électrique compacte et pliable. Elle affiche seulement 7 kg sur la balance, avec une autonomie de 20 km, et peut être rechargée à bord d'un véhicule de la marque.
L'on a désormais coutume de classer la trottinette électrique comme un moyen de transport "écologique" dans les villes. Mais est-ce réellement le cas pour celles qui sont en partage/libre accès ? Une première étude s'est penchée sur la question, avec un bilan plutôt mitigé.
A mi-chemin entre trottinette et skateboard, l'e-tron Scooter veut surfer sur la vague des transports alternatifs dans les grandes villes. Et n'allez pas croire qu'il ne s'agit que d'un délire de designer : l'e-tron scooter sera commercialisé en Europe dès 2020.
Depuis le 30 juillet, la municipalité de Paris a décidé de serrer la vis. Les utilisateurs de trottinettes électriques qui les laissent traîner sur les trottoirs et les zones réservées aux piétons risquent 35 € d'amende, et 49 € de mise en fourrière. En cas d'absence de flagrant délit, ce sera l'opérateur qui sera facturé.
Les transports alternatifs prennent de plus en plus d'importance en Europe. Les trottinettes, notamment, vont bientôt faire l'objet de cours spécifiques qui seront créés par le leader européen des micro-mobilités, Circ, en association avec le CNPA (conseil national des professions de l'automobile).
Projet futuriste s’il en est, couramment imaginé par les cinéastes depuis des décennies, le véhicule volant pourrait devenir un moyen de transport public dans un horizon de moins de 10 ans. Opérationnels techniquement, il reste à définir les conditions pour que ces véhicules s’intègrent dans les transports urbains existants sans menacer la sécurité des passagers et des habitants des zones survolées.
A Paris et dans les grandes villes, alors qu'on ne compte plus ses victimes, la trottinette électrique continue à prospérer. Et cela en toute illégalité. Que fait la justice ?
La mairie de Paris a confirmé lors d'une conférence que les trottinettes électriques devront, à partir du mois de juillet, être stockées sur la voirie dans la capitale. Comprenez par là que la municipalité ne veut plus les voir sur les trottoirs, mais plutôt sur les places de stationnement de voitures et motos.
Le phénomène est déjà en route. C’est fini, vous n’utiliserez plus uniquement votre voiture pour aller d’un point A à un point B, mais vous la combinerez avec les métro, tramway, autobus, navette autonome, vélo, scooter, trottinette etc. : c’est ce qu’on appelle l’intermodalité. Caradisiac fait le point.
Nous vous parlions de l'ouverture de l'Allemagne à la trottinette électrique. Aujourd'hui, c'est BMW qui annonce la production d'une trottinette à batteries, qui sera facturée 799 €. Le géant de Munich rejoint son concurrent Volkswagen, qui avait dévoilé un modèle au salon de Genève.
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