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Quelques 660 000 trajets et une nouvelle percée pour le covoiturage en France ? En novembre, ce mode de déplacement aurait en effet continué sa progression, selon l’Observatoire national du covoiturage du quotidien. L’Ile-de-France, la Normandie et les Pays de la Loire se classeraient en tête des régions où cette forme de mobilité suscite le plus l’adhésion.
Lors d’une interview accordée à nos confrères d’AutoExpress, la responsable du développement durable du groupe BMW avoue travailler dans ce sens.
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Malgré une municipalité écologiste en place depuis plusieurs mois, Bordeaux n’a toujours pas de Zones à Faibles Émissions (ZFE-mobilité). Des discussions sont encore en cours pour déterminer le calendrier de mise en place de la ZFE bordelaise, et établir les échéances pour les différents véhicules.
Le coup de pouce accordé aux franciliens afin de convertir leur voiture au bioéthanol est reconduit jusqu’au 31 décembre 2023. Cette aide à l’achat d’un boîtier et à sa pose s’élève toujours à 500 €.
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Sacré diesel! Bien que donné mourant, il continue de séduire nombre d'automobilistes. Est-il encore capable de nous suprendre?
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Disposer d’un crédit carbone limité et, lors de nos achats, ne pas pouvoir dépenser plus de points que ceux qui nous sont attribués est une idée qui fait son chemin. Et l’automobile est bien entendu en première ligne de ce nouveau concept. Un rêve pour certains, un cauchemar pour d’autres.
La Première ministre refuse d'imposer d'abaisser la vitesse maximale sur les autoroutes françaises à 110 km/h au lieu de 130 km/h. Elle affirme que ce n'est « pas la bonne méthode ».
En 2026, l’Europe pourrait opter pour une clause de revoyure sur l’objectif de 100 % de voitures électriques neuves en 2035. À la clef, un sursis ou une grâce pour le moteur thermique, mais cela n’aurait pas grand-chose à voir avec l’écologie…
La commission européenne vient de présenter son projet de loi de la future norme Euro7 réglementant les émissions et la pollution des moteurs des voitures vendues sur le Vieux Continent. Comme prévu, les niveaux évoqués sont bien moins restrictifs que ce que craignaient les constructeurs depuis l'année dernière.
Posséder une borne est quelque chose de relativement simple quand on réside dans une maison. Cela devient beaucoup plus compliqué quand on habite dans un appartement en résidence. Heureusement, les choses pourraient prochainement...
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