BMW sait que le développement des véhicules électriques passe également, entre autres, par le développement des infrastructures de recharge rapide. Plus elles seront nombreuses et moins les clients seront sceptiques. Contrairement à Tesla qui joue tout seul dans son coin façon Apple de l'automobile, BMW USA présente un « i DC Fast Charger » à prix contenu qui tient dans une valise et qui est surtout compatible avec plusieurs autres véhicules électriques.
Tous les moyens sont bons pour améliorer l'efficacité des véhicules électriques, leur puissance, mais aussi leur autonomie. Pour cela, les constructeurs travaillent d'arrache-pied sur l'aérodynamique, la résistance au roulement, l'efficience du système électrique mais d'autres comme l'équipementier Bosch annoncent vouloir développer des boîtes de vitesses spéciales pour la voiture électrique.
Sachant que la première tentative n'avait mené à rien de concret, on était en droit de douter de cette deuxième tentative de Quant. Pourtant, leur concept de e-Sportlimousine vient de passer un stade important, celui de l'homologation et de l'autorisation à circuler sur les routes.
C'est un nouveau (petit) pas pour l'automobile électrique qui va ravir les propriétaires de ces autos, et en particulier des BMW i : le constructeur allemand a conclu un accord avec Autolib' pour que les BMW i puissent être rechargées sur les bornes d'Autolib' à Paris, Lyon et Bordeaux, moyennant finances.
Dans la publicité, il y a parfois quelques spots de belle facture qui attirent l'attention et qui laissent une trace. C'est le cas de ce dernier en provenance de Smart Canada qui nous explique en quoi la petite Fortwo electric est une championne de la Drag Race face à des autos très différentes mais toujours beaucoup plus puissantes qu'elle.
Si BMW a choisi le prolongateur d'autonomie sous la forme d'un moteur thermique essence, Mercedes a pensé à une autre solution pour rallonger l'autonomie de sa Classe B Electric Drive. Mais cela ne sera pas sans conséquence sur le pack de batteries.
Detroit Electric veut tenter de rejouer l'histoire de Tesla en lançant très bientôt un roadster 100 % électrique baptisé SP:01. L'entreprise qui s'est associée au Chinois Geely annonce aujourd'hui que son usine de fabrication sera basée en Europe, plus particulièrement au Royaume Uni.
Elle a été élue voiture de l'année l'an dernier mais n'a pourtant pas convaincu les acheteurs que ce soit aux Usa sous son patronyme Chevrolet Volt ou encore en Europe sous son appellation Opel Ampera. On en croise très peu sur les routes mais ce n'est pas une raison pour que General Motors abandonne son concept que l'on va améliorer et adapter aux désirs des clients pour sa deuxième génération.
Avec le début des vacances d'été, Tesla France qui vient d'ouvrir une deuxième succursale hexagonale à côté d'Aix en Provence annonce la mise en service dans le courant du mois prochain de deux Superchargeurs permettant de relier Paris à Nice gratuitement pour tous les propriétaires de Model S. Prévoyez tout de même de longues haltes pour recharger.
Les Pays-Bas sont de bons footballeurs (les Espagnols en savent quelque chose) mais aussi un pays de constructeurs d'automobiles, souvent artisanales. Spyker, Donkervoort, Savage Rivale, Vencer et quelques autres tentent de vendre leurs créations, ce sera aussi le cas d'un nouveau venu : Carice Cars qui vient de présenter sa Carice Mk1, une barquette rétro électrique.
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