3. A retenir : la Classe A, meilleure PHEV
Dans l’absolu, l’Audi A3 affiche une homogénéité qui aurait pu lui permettre de remporter le match. Un poil plus pratique et habitable, plus dynamique sur la route et moins contraignante en matière d’équipement, la compacte d’Ingolstadt saurait convaincre. Mais sur ces versions PHEV, la Classe A avance des arguments ad hoc imparables. Plus sobre, plus endurante en mode 100 % électrique et surtout nettement plus rapide à charger, le modèle à l’étoile se révèle être globalement une meilleure plug-in hybride.
| Mercedes A250e AMG Line | Audi A3 40 TFSIe S Line | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 14,7 /20 | 14,2 /20 |
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