Wiesmann annonce en effet que la MF5 V10 arrive au terme de sa production, puisque BMW a déjà mis un terme à celle de la M5 motorisée par le même bloc moteur. Huit unités sortiront encore de l'usine du petit constructeur allemand, après quoi Wiesmann travaillera à une nouvelle version de l'auto équipée du dernier V8 4,4 litres suralimenté de la marque à l'hélice, ce même bloc qui motorise déjà les BMW X5 et X6 M.
Un nouveau moteur qui autorisera certainement des performances encore meilleures. Mais pas des sensations aussi parfaites qu'un grand coup de gaz au volant de la V10, provoquant un terrible rugissement du moteur atmosphérique dans un tunnel de Monaco. J'en suis déjà nostalgique.
Via GT-Spirit
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