La V40 a eu d'excellentes notes depuis sa sortie, et en particulier dans le domaine de la sécurité. Mais Volvo ne s'est pas reposé sur ses lauriers pendant tout ce temps, et nous sort aujourd'hui pas moins de six restylages. Au final, il n'y a que le XC90 qui n'évolue que très peu. Les premières, étonnamment, à recevoir des coups de bistouri, sont les S60 et V60 qui ont pourtant un design assez récent. Les berlines perdent les optiques avant en deux parties au profit de phares au design plus épuré, mais pas forcément plus moderne. Même constat pour le XC60 qui, en revanche, intègre maintenant des boucliers couleur carrosserie. A l'intérieur, les autos reçoivent maintenant le même combiné d'instrumentation que celui inauguré par la V40 l'an dernier.
Côté motorisation, Volvo n'a quasiment rien changé aux blocs disponibles sur les véhicules modifiés (S60, V60, XC60, V70, XC70, S80). La seule chose à noter est une baisse générale des émissions de CO2 et des consommations.
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