Volvo nous avait fait saliver avec le concept PCC (Paris 2000). Aujourd'hui, il va nous faire rêver avec les versions définitives élaborées à partir de ce prototype. Baptisées S60R et V60R, ces autos disposent d'un moteur 2,5l turbo de 300 ch, qui permet à la berline d'afficher 5,8 secondes en accélération de 0 à 100 km/h et 250 km/h en vitesse de pointe. Les autos suédoises reçoivent également une transmission intégrale et au choix une boîte manuelle six vitesse ou automatique à 5 rapports (Geartronic, possibilité de changer les vitesses manuellement). Prises d'air généreuses, spoiler enveloppant, jantes spéciales complètent la panoplie de la parfaite sportive. Mais c'est sous la carrosserie que se situe une technologie high-tech. Une suspension intelligente qui peut varier de mode de fonctionnement en fonction des désirs du conducteur sur simple pression d'un bouton. Trois lois de fonctionnement sont possibles (Comfort, Sport ou Advanced Sport). Un système électronique inédit, baptisé Four C (pour Continuously Controlled Chassis Concept) communique avec les nombreux capteurs - installés sur le châssis - qui analysent en continu (500 fois par seconde) les mouvements de caisse, la vitesse de la voiture, le mouvement des roues et la position du volant. En fonction des informations reçues, il modifie en conséquence le tarage des amortisseurs.