Mais Lola n’en abandonne pas moins les coupés, même en LMP2 où les clients auront donc le choix entre deux modèles ! Voici aujourd’hui la B11/80 qui n’est autre qu’une évolution de la bien connue B10/80.
Cette B11/80 reprend l’aileron de requin de capot arrière déjà vu sur la récente B11/40. Comme pour la B11/40 également, différents moteurs (BMW, Ford, HPD, Jaguar, Judd, Nissan et Toyota) pourront prendre place sous le capot. Seulement, certains d’entre eux étant issus du GT et se trouvant plus longs que des moteurs de course, les ingénieurs ont été obligés de rallonger l’empattement par rapport à la B10/80.
Cette B11/80 sera commercialisée au même tarif que le modèle actuel.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération