Son nom complet, à rallonge, nous dit presque tout sur la bête. Cette Lamborghini Huracan succède à la Gallardo de Super Trofeo, le Super Trofeo étant une formule monotype organisée par le constructeur italien. Dans cette version de course, l’Huracan gagne quelques chevaux puisque son V10 de 5,2 litres atteint ici 620 ch. Mais l’essentiel est ailleurs. Elle perd surtout sa transmission intégrale pour devenir une propulsion. Conjuguée à un effort d’allègement, cette perte permet à la « petite » Lamborghini d’afficher 151 kg de moins sur la balance. Ajoutez à cela une révision complète de son aérodynamique et vous obtiendrez sûrement un véhicule très performant en piste et qui fera le bonheur des amateurs fortunés. Esthétiquement, certains lui trouvent déjà une parenté forte avec le concept Sesto Elemento que le constructeur italien avait dévoilé à l’occasion de l’édition 2010 du Mondial de l’automobile de Paris.
Sous ces allures de bête de course, cette Huracan LP620-2 Super Trofeo annonce une future Huracan GT3 sans doute très affûtée
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