La Lotus Exige MK1 dans sa version d'origine est efficace et franchement rapide, mais avec son moteur d'une puissance inférieure à 180 chevaux à la fiabilité discutable, elle est un peu juste pour discuter le bout de gras avec les supercars.

Alors la transplantation d'un bloc K20 est désormais une opération assez courante de l'autre côté de la manche. Pour ceux à qui ce nom barbare ne dit rien, il s'agit du moteur de la Honda Civic Type R. Mais le laisser dans sa configuration d'origine n'aurais pas été franchement intéressant, c'est pour cela qu'il est équipé d'un compresseur pour atteindre la puissance de 300 chevaux. On est ainsi dans une configuration mécanique identique à celle de l'Ariel Atom 300, mais avec quelques kilos supplémentaires.

L'équilibre naturel de la Lotus fait le reste, et les Lamborghini, Ferrari et autres japonaises musclées ne résistent pas bien longtemps face aux performances et à l'agilité de cette petite anglaise.


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