VUL - Ford Transit: la fiche technique

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Marius Guérin Le 19/12/2008 à 17:06

Le Ford Transit est un des véhicules utilitaires qui bénéficie de la gamme la plus étendue. On ne compte pas moins de 47 modèles toutes versions confondues, tandis que le véhicule est vendu depuis plus de quarante ans maintenant.

Note

des propriétaires

13,5/20

Véritable légende des utilitaires, le Transit est également l’un des rares VU à proposer une double offre, traction ou propulsion, avec moteurs et empattements spécifiques pour chacune d’entre elles.

La nouvelle génération de Transit, aux dimensions similaires à l’ancienne, se distingue principalement par son évolution esthétique, notamment au niveau de la façade avant. Celle-ci est composée de trois ensembles (bouclier droit et gauche, calandre) qui, en cas d’accident, présentent l’avantage de réparations moins coûteuses.

Dans l’habitacle, la cloison de séparation tôlée est désormais montée en série. De nombreux espaces de rangement ont été ajoutés, avec une planche de bord au design très proche des berlines du constructeur. Le levier de vitesses est désormais disposé sur le tableau de bord. Seul regret, la colonne de direction n’offre pas de réglage. La position de conduite est ainsi verticale et ne conviendra pas forcément à tous les gabarits de conducteurs.

D’une manière générale, le confort et l’isolation phonique sont dans la moyenne, sans plus. Côté véhicule, le châssis comme la caisse sont identiques à la précédente génération. A un détail près, le soubassement et le châssis ont été retravaillés afin de donner au Transit de meilleures qualités routières.

Empattements :

2933, 3300, 3750 mm

Charge utile :

De 980 à 1750 kg

A partir de :

Traction AV : 18810 € HT
Propulsion : 23130 € HT

Avantages :

47 modèles au choix
Traction ou propulsion

Inconvénients :

Aspect utilitaire marqué

Motorisations :

Transit Traction

2.2 TDCi 85 : 2198 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 85 ch à 3500 tr/min, 260 Nm à 1500 tr/min. Boîte 5 vitesses, vitesse maximale : NC, consommation mixte : 7,4 l/100 km

2.2 TDCi 110 : 2198 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 110 ch à 3500 tr/min, 285 Nm à 1750 tr/min. Boîte 5 vitesses, vitesse maximale : NC, consommation mixte : 7,9 l/100 km

2.2 TDCi 140 : 2198 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 140 ch à 3500 tr/min, 310 Nm à 1800 tr/min. Boîte 6 vitesses, vitesse maximale : NC, consommation mixte : 7,9 l/100 km

Transit propulsion

2.4 TDCi 100 : 2402 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 100 ch à 3500 tr/min, 285 Nm à 1600 tr/min. Boîte 5 vitesses, vitesse maximale : NC, consommation mixte : 8,9 l/100 km

2.4 TDCi 115 : 2402 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 115 ch à 3500 tr/min, 310 Nm à 1750 tr/min. Boîte 6 vitesses, vitesse maximale : NC, consommation mixte : 8,6 l/100 km

2.4 TDCi 140 : 2402 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 140 ch à 3500 tr/min, 375 Nm à 2000 tr/min. Boîte 6 vitesses, vitesse maximale : NC, consommation mixte : 9,2 l/100 km

3.2 TDCi 200 : 3199 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 200 ch à 3500 tr/min, 470 Nm à 1700 tr/min. Boîte 6 vitesses, vitesse maximale : NC, consommation mixte : 9,8 l/100 km

Equipements-composition des packs :

Pack Vision : vitres teintées, allumage automatique des feux, pare-brise chauffant et essuie glace automatique à détecteur de pluie, rétroviseurs extérieurs chauffants, phare anti-brouillard avant.

Cool Pack : air conditionné avant, vitres teintées et système audio avec commandes au volant

Cool Pack plus : Cool pack avec régulateur de vitesse (sauf pour les moteurs 2.2 TDCi 85 ch et 2.4 TDCi 100 ch).

Pack Style : peinture métallisée, phare anti-brouillard et enjoliveurs de roues.

Prix de quelques accessoires :