VUL - Citroën Jumpy: la fiche technique

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Marius Guérin Le 18/12/2008 à 12:40

Plus haut, plus long et plus vaste, le Citroën Jumpy de deuxième génération, commercialisé depuis janvier 2007, fait le trait d’union entre la fourgonnette Berlingo et le Jumper. De fait, il n’a plus grand chose à voir avec la version précédente.

Note

des propriétaires

13,4/20

Le nouveau Jumpy peut recevoir une charge utile plus importante, rehaussée de 200 kg. Le volume utilisable a aussi été augmenté et le Jumpy est proposé en deux longueurs sur deux empattements (respectivement 3000 et 3122 mm) et deux hauteurs. On passe ainsi d’une fourchette de 4 à 5 m3 de volume utile sur l’ancienne version à 5 à 7 m3 sur la version actuelle. La longueur intérieure a été augmentée de 12 à 16 cm selon les versions, elle peut être allongée de 65 cm grâce à une option sur les fourgons équipés de cloisons.

Le Jumpy bénéficie également de l’ajout d’une barre Panhard au niveau de l’essieu arrière, ainsi qu’en option d’une suspension pneumatique à hauteur constante, ce qui est intéressant si l’usager du véhicule souhaite y faire rentrer des charges lourdes par le biais d’une rampe. Le seuil de chargement est alors de 49 cm, avec possibilité d’ajustement de -5 à +6 cm à l’arrêt.

Côté habitacle, beaucoup d’éléments ont été également revus ou corrigés. Le design a été confié à Pininfarina, et l’accent a été mis sur le champ de vision élargi, grâce au pare-brise de dimensions généreuses. La planche de bord aux coloris deux tons est d’une fabrication soignée, agrémentée de nombreux rangements. Le volant est quant à lui réglable en hauteur et en profondeur. Le Jumpy a été élu véhicule utilitaire léger de l’année 2008. Depuis sa commercialisation, plus de 22000 exemplaires ont été vendus.

A partir de :

Diesel : 20400 €
Essence : 20900 €

Empattements :

3000 et 3122 mm

Charge utile :

De 1000 à 1200 kg

Avantages :

Volume transportable
Présentation cabine

Inconvénients :

Suspensions un peu fermes

Motorisations :

1.6 HDi 90 : 1560 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 90 ch à 4000 tr/min, 180 Nm à 1750 tr/min, boîte 5 vitesses, vitesse maxi : NC. Consommation mixte : 7,2 l/100 km

2.0 HDi 120 : 1997 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 120 ch à 4000 tr/min, 300 Nm à 2000 tr/min, boîte 6 vitesses, vitesse maxi : NC. Consommation mixte : 7,4 l/100 km

2.0 HDi 140 : 1997 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 138 ch à 4000 tr/min, 320 Nm à 2000 tr/min, boîte 6 vitesses, vitesse maxi : NC. Consommation mixte : 6,3 l/100 km

2.0 16 V essence : 1997 cm3, 16 soupapes, injection multipoint, 143 ch à 6000 tr/min, 180 Nm à 2500 tr/min, boîte 5 vitesses, vitesse maxi : NC. Consommation mixte : 10,1 l/100 km

Equipements-composition des packs :

Pack électrique : Lunette arrière chauffante et essuie vitre, volet arrière avec Luch et essuie-vitres, vitres arrière chauffantes.

Pack électrique 2 : Portes arrière vitrées avec luch et essuie-vitres vitres arrière chauffantes, portes battantes arrière vitrées.

Prix de quelques accessoires :