VUL - Citroën Jumper: la fiche technique

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Marius Guérin Le 17/12/2008 à 22:42

Le Citroën Jumper a bénéficié en 2006 d’une cure de jouvence. Il n’est pas exagéré de dire qu’il a été revu de A à Z ou presque, que ce soit en termes de performances comme de reste d’architecture.

VUL - Citroën Jumper: la fiche technique

Note

des propriétaires

13,1/20

De la sorte, le Jumper bénéficie d’un accroissement des combinaisons possibles en termes de volumes et de charges utiles. Quatre longueurs sur trois empattements et trois hauteurs disponibles caractérisent la gamme de ce fourgon Citroën. Les volumes utiles vont de 8 à 17 m3 soit près de 3 m3 de plus que l’ancienne version, avec un poids total en charge qui s’étend jusqu’à 4 tonnes, la charge utile étant alors de 2 tonnes.

Côté pratique, plusieurs détails méritent d’être mentionnés. La porte coulissante pour commencer, qui bénéficie d’un système de blocage pour la laisser ouverte, ou encore le seuil de chargement très bas (56 cm) à l’instar du Jumpy, qui peut être abaissé si nécessaire grâce à l’option suspension pneumatique. Le hayon quant à lui est doté de dimensions respectueuses, qui vont de 1520 à 1790 mm en fonction des versions. Les crochets d’arrimage sont présents sur le plancher, la cloison ainsi qu’à mi hauteur sur les panneaux. Les portes arrière s’ouvrent à 180°, et la largeur du passage de roues a été augmentée par rapport à la précédente version. L’habitacle est doté d’une planche de bord d’une bonne finition, proche de celle d’un véhicule particulier. Le seul reproche que l’on pourrait faire au Jumper se situe au niveau des espaces de rangement. S’ils sont nombreux, ils ne sont pas de dimensions ou de localisation idéales. La cabine est isolée par une cloison en acier, feutrée côté habitacle. La motorisation est confiée au bloc 2,2 litres déclinée en trois puissances. Il se fait remarquer par son silence.

Empattements :

3000, 3450 et 4035 mm

Charge utile :

1090 à 1990 kg

Avantages :

Performances
Consommation

Inconvénients :

Suspensions un peu fermes

Motorisations :

2.2 HDI 100 : 2198 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 100 ch à 2900 tr/min, 250 Nm à 1500 tr/min. Boîte 5 vitesses, vitesse maximale : NC, consommation mixte (l/100 km) : NC

2.2 HDI 120 : 2198 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 120 ch à 3500 tr/min, 320 Nm à 1500 tr/min. Boîte 6 vitesses, vitesse maximale : NC, consommation mixte (l/100 km) : NC

2.2 HDI 160 : 2198 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 157 ch à 3600 tr/min, 400 Nm à 1700 tr/min. Boîte 6 vitesses, vitesse maximale : NC, consommation mixte (l/100 km) : NC

Equipements-composition des packs :