2. Sésame, ouvre-toi une nouvelle fois !

Dès aujourd'hui Peugeot prépare la venue de son monospace sur base de la Peugeot 207. Il vient d'annoncer qu'il allait construire une nouvelle unité de production sur le site de Trnava en Slovaquie. Cette chaîne de montage sera dédiée à la fabrication d'un tout nouveau modèle basé sur la même plateforme que les autos construites à cet endroit. Comme cette usine produira en 2006 la nouvelle Peugeot 207, on peut facilement imaginer que le "tout nouveau modèle" qui sortira de la fabrique slovaque en 2010 sera la Peugeot 2007. Peugeot annonce même un chiffre de production de 150 000 unités par année pleine. Mais pour espérer vendre autant de modèles, Peugeot va devoir faire un modèle suffisamment original pour qu'il puisse se démarquer de ses principaux concurrents. C'est ce qu'il compte faire en produisant une voiture d'un peu plus de quatre mètres de long, dotée d'une belle modularité (banquette fractionnable 4/5 places ou sièges individuels amovibles, rien n'est encore décidé) et de portes coulissantes ! C'est ce dernier point qui est le plus débattu au sein du bureau d'études de Peugeot. Il y a les partisans du tout coulissant à l'arrière comme à l'avant (façon concept Opel Trixx), et ceux des portes avant traditionnelles et portes arrière coulissantes. Ce sont ces derniers qui selon nos estimations devraient obtenir gain de cause. En partie pour des raisons de coût de revient mais aussi pour des problèmes de fiabilité et de tenue dans le temps. La future Peugeot 2007 disposera donc selon toute probabilité de portes arrière coulissantes, une première dans cette catégorie, ce système de portes n'existant que sur un modèle compact (Mazda5) ou sur d'autres de la catégorie dite supérieure (Chrysler Voyager, Peugeot 807…). Autre nouveauté pour motoriser son modèle, Peugeot ne fera confiance qu'aux moteurs PSA/BMW pour les blocs fonctionnant à l'essence. Ainsi, alors que la nouvelle Peugeot 207 devrait se contenter au début de sa commercialisation d'anciens moteurs Peugeot, la 2007 à son lancement trouvera sous son capot moteur des 1.6 de toute nouvelle génération. La puissance s'échelonnera de115 ch à 170 ch (pour le modèle le plus sportif) en passant par un bloc de 143 ch. La plus petite version pourrait même être disponible avec l'alterno-démarreur qui existe sur la version Stop & Start de la Citroën C3. Les moteurs diesels devraient être au nombre de deux : 1.6 HDi de 110 ch et 2.0 HDi de 136 ch. Plus tard, Peugeot proposera des moteurs moins puissants : de 75 et 90 ch en essence, HDi 90 ch pour le diesel. Bien entendu, le Lion soignera tout particulièrement son modèle en terme d'équipement, mais aussi de finition et de qualité perçue.

Lire aussi