Après la version 5 portes et la 3 portes dénommées « SC », voici maintenant la suite de la famille Ibiza avec la Cupra.
Réalisée sur la base de la SC, la Cupra hérite de quelques signes distinctifs comme des boucliers avant et arrière proéminants, des bas de caisse, des jantes 17 pouces mais surtout une sortie d’échappement trapézoïdale du meilleur effet. Dans l’habitacle, peu de changements marquants si ce n’est un volant à base plate, des sièges baquets et de nouveaux compteurs.
Toutefois, la principale nouveauté se situe sous le capot puisque la Cupra est propulsée par un 1.4 TSI de 180 ch accouplé à une boîte DSG à 7 rapports avec palettes au volant. Une association inédite dans le Groupe VW.
Afin d’éviter toute perte de motricité, l’Ibiza Cupra est dotée d’un autobloquant électronique. Associé au fonctionnement de l'ESP et du TCS, il agit comme un différentiel autobloquant et anticipe la perte de traction des roues, en réduisant la puissance au sol transmise sur la roue susceptible de subir une perte de traction.
En terme de performance, l' Ibiza Cupra atteint une vitesse maximale de 225 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes pour une consommation moyenne annoncée de 6,7 litres aux 100 km.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération