Pour la Sandero, l’offre moteur est limitée à cinq blocs. Trois blocs essence (dont un en bicarburation essence/GPL) et deux Diesel aux performances correctes. Il n’est pas ici question de sportivité, la Sandero s’appréciant en adoptant une conduite de “bon père de famille“, c’est-à-dire calme et apaisée.
Essence
Entre l’ancien 1.2 16 V de 75 ch (disponible aussi en essence/GPL) et le 0.9 TCe de 90 ch, il y a pas mal de différences. Tout d’abord la puissance, mais aussi le nombre de cylindres, l’un en possède quatre, l’autre seulement trois.
1.2 16V de 75 ch
Le plus intéressant avec ce bloc, c’est qu’il est bon marché. À part cela, il se montre assez gourmand et surtout très bruyant. En ville, il se débrouille bien, mais sur la route sa puissance limitée et sa transmission trop longue deviennent pénibles à la longue. IL conviendra aux budgets limités qui se servent surtout de leur Sandero pour de petits trajets.
Fiche technique
Type : 4 cyl. en ligne, 16S
Cylindrée : 1149 cm3
Puissance : 75 ch à 5500 tr/mn
Couple : 107 Nm à 4250 tr/mn
Transmission : manuelle 5 rapports
0 à 100 km/h : 14s5
Vitesse maxi : 156 km/h
Consommation parcours mixte : 5,8 l/100 km
Rejets de CO² : 135 g/km
1.2 16V de 75 ch GPL
Grâce à la possibilité de rouler avec du GPL, ce moteur se montre plus économique à l’usage que le précédent. Vu le tarif du GPL à la pompe (0,90 €/l en moyenne), on aurait tort de se priver de ce type de carburant. Mais comme toute médaille à son revers, avec le GPL on consomme plus (de 25 à 30%) et surtout, les performances, qui n’étaient déjà pas exceptionnelles, sont encore en baisse. Le moteur devient plus paresseux et la souplesse n’est plus au rendez-vous. Les démarrages en côte deviennent problématiques.
Fiche technique
Type : 4 cyl. en ligne, 16S
Cylindrée : 1149 cm3
Puissance : 72 ch à 5500 tr/mn
Couple : 105 Nm à 4250 tr/mn
Transmission : manuelle 5 rapports
0 à 100 km/h : 15s1
Vitesse maxi : 154 km/h
Consommation parcours mixte : 7,5 l/100 km
Rejets de CO² : 120 g/km
0.9 TCe de 90 ch
Moteur moderne, ce petit trois cylindres ne souffre pas de gros défaut, si ce n’est un manque de répondant en dessous des 2500 tr/mn. Il convient de jouer du levier de vitesses pour lui redonner un peu de tonus. Bonne alternative aux blocs Diesel, ce moteur se montre également sobre et son volume sonore est tout à fait acceptable.
Fiche technique
Type : 3 cyl. en ligne, 12S
Cylindrée : 898 cm3
Puissance : 90 ch à 5250 tr/mn
Couple : 135 Nm à 2500 tr/mn
Transmission : manuelle 5 rapports
0 à 100 km/h : 11s1
Vitesse maxi : 175 km/h
Consommation parcours mixte : 5 l/100 km
Rejets de CO² : 116 g/km
Diesel
Double offre de motorisation Diesel avec deux blocs 1.5 dCi de 75 ch et 90 ch, dont les performances sont pratiquement de même niveau.
1.5 dCi de 75 ch
Sobre est discret, ce moteur est l’un des meilleurs éléments de la gamme Sandero. Il répond bien dés que l'on atteint les 1500 tr/mn et entraîne la citadine à une belle allure sur l’autoroute. Pas besoin de solliciter trop souvent la boîte de vitesses, les relances s’effectuent sans problèmes. C’est le moteur à conseiller et la différence entre lui et le bloc de90 ch n’est pas si flagrante. Les quelques centaines d’euros de plus pour obtenir ce bloc de 90 ch ne sont pas vraiment justifiés.
Fiche technique
Type : 4 cyl. en ligne, 8S
Cylindrée : 1461 cm3
Puissance : 75 ch à 4000 tr/mn
Couple : 200 Nm à 1750 tr/mn
Transmission : manuelle 5rapports
0 à 100 km/h : 14s6
Vitesse maxi : 164 km/h
Consommation parcours mixte : 3,8 l/100 km
Rejets de CO² : 116 g/km
1.5 dCi de 90 ch
Couronnant la gamme des blocs Diesel, le 90 ch ne manque pas de charme. Il se montre sobre et repart sans problème dés 1500 tr/mn. Son seul défaut, c’est d’être proposé avec les versions haut de gamme de la Sandero (Lauréate pour la Sandero, et c’est le seul moteur Diesel pour la déclinaison Stepway). Le tarif fait alors un vrai bon en avant et il offre un rapport prix/performances moins intéressant que le 1.5 dCi de 75 ch.
Fiche technique
Type : 4 cyl. en ligne, 8S
Cylindrée : 1461 cm3
Puissance : 90 ch à 3750 tr/mn
Couple : 200 Nm à 1750 tr/mn
Transmission : manuelle 5rapports
0 à 100 km/h : 12s1
Vitesse maxi : 173 km/h
Consommation parcours mixte : 3,8 l/100 km
Rejets de CO² : 99 g/km
Caradisiac vous conseille les motorisations suivantes :
En essence :
Le 0.9 TCE de 90 ch s’avère le plus plaisant à l’usage.
En Diesel :
Le 1.5 dCi de 75 ch pour son bon ratio prix/performances.
Si vous choisissez une Sandero Stepway, ce sera le 90 ch. Seul moteur Diesel disponible.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération