(Minuit chicanes) La roue-moteur en série, c'est pour quand?

Il est vingt-deux heures, la révolution de la roue qui roule toute seule, c’est pour quand ?

L’invention de la roue-moteur, une roue qui incorpore un moteur électrique, ne date pas d’hier. Son concept a notamment été remis au goût du jour et modernisé par l’industriel français Michelin avec son système Active Wheel. Même si elle présente, à l’instar de n’importe quelle technologie, quelques inévitables inconvénients, la roue-moteur autorise une conception nouvelle de l’automobile. En effet, le gain d’espace est indéniable et constitue d’ailleurs l’un des principaux avantages mis en avant par Ford et Schaeffer sur le prototype dévoilé ce matin. Dans un contexte de développement du tissu urbain au moment où plus de la moitié de la population mondiale vit d’ores et déjà en ville et de prise en compte des problématiques environnementales, la conception et la commercialisation en masse de véhicules automobiles équipés de roues-moteurs constituerait sans doute une réponse adéquate.

Imaginons par exemple des taxis équipés de telles roues. Il serait tout à fait possible de développer deux types de véhicules bien distincts : de très petits pour les courts déplacements en centre-ville, des plus grands pour les déplacements nécessitant un espace d’accueil important et confortable des passagers et de leurs bagages. Y’a plus qu’à !

Illustrations : concept Venturi Volage