L’original – Fiat a confié à Bertone le soin de dessiner le petit spider 850 qui rejoint la berline et le coupé. Le Spider devient le Sport Spider en mars 1968 à l’occasion d’un restylage. Il se reconnait alors à ses phares non carénés et à la présence de butoirs sur les pare-chocs. La Seat 850 " Sport Spider " fut le premier cabriolet sportif made in Espagne. Construit à partir de 1969, il disposait d'un moteur arrière de 903 cm3 développant 52 ch lui permettant d’atteindre les 152 km/h..
La miniature – Réduit par Ixo ce cabriolet Seat 850 séduit l’œil par le respect des lignes, volumes et coloris de l’original. Ce d’autant qu’il bénéficie d’une belle gravure et d’une finition que l’on n’a pas l’habitude de voir dans une collection presse. Et si l’on tient compte que ce modèle est paru il y a déjà longtemps. Au point que, vu le soubassement travaillé, je me pose des questions sur l’origine réelle de ce modèle. Pourtant l’erreur existant sur la découpe du capot avant se prolongeant jusqu’au pare-brise de part et autre de celui-ci, inciterait à croire qu’il s’agit bel et bien d’un produit Ixo. Tout comme les roues – sans leurs enjoliveurs - trop larges et au diamètre exagéré. Le tour du propriétaire n’appelle pas d’autre remarque avant de plonger le regard dans l’habitacle au mobilier bien détaillé, notamment derrière les deux sièges.. Et là qu’elle finesse dans la décoration de la planche de bord, le volant, mais aussi le pédalier. Ne manquent que les deux pare-soleils au sommet du pare-brise. La voiture roule bien.
SEAT 850 Sport spider de 1970
Ixo - collection espagnole Nuestros Queridos Coches n° 33
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