L'original - La gamme Vivasport pourrait être considérée aujourd'hui comme le premier échelon de la gamme haute du Renault de l'époque en proposant en 1935 des moteurs 6 cylindres en ligne « 85 » de 4.085 cm3 développant 80 ch lui permettant d'atteindre les 130 km/h malgré un poids de 1.800 kg.

La miniature - Réduite par Norev cette Vivasport, quelle soit de type YZ4 comme annoncé, ou ACM1 comme je le crois, vient combler un trou dans la reproduction des modèles Renault d'avant 1946. Toutefois, et disons le tout de suite, notre plaisir est quelque peu gâché par la présence de roues vraiment de trop petit diamètre que l'on dirait presque des roulettes. Si les volumes semblent respectés il n'en va pas de même pour toutes les lignes. En effet, la courbure des ailes avant n'est pas assez prononcée vers l'avant. Elles doivent suivre la courbe des roues et non s'en écarter. Ce qui a semble-t-il entraîné une inclinaison plus accentuée que nécessaire de la calandre. Il en va de même pour la découpe du passage des roues arrières qui aurait du suivre leur courbure. D'un autre côté notons l'effort apporté dans le traitement des phares qui comporte une ampoule jaune à l'intérieur. Et remercions qui de droit de nous avoir enfin proposé une version fermée de cette décapotable et de l'avoir dotée de nombres pièces rapportées chromées, telles que les poignées du spider donnant accès à la seconde banquette en plein air ou celle donnant accès à la roue de secours située en dessous de la plaque d'immatriculation. Système déjà vu sur la Celtaquatre du même constructeur et datant de la même époque. L'habitacle est vert pomme. Le soubassement est détaillé et la miniature (en plastique) roule bien.

RENAULT Vivasport de 1935 - Norev - collection Renault, n° 44

Miniature : 1/43ème - RENAULT Vivasport