Seulement vingt exemplaires de la MP4-12C GT Sprint seront produits, tous d’ici la fin de l’année 2013. Destinée à un usage sur piste, cette MP4-12C s’inspire fortement de la version de compétition de la MP4-12C, la GT3, et se présente comme une 12C « track days ».
Le moteur V8 bi-turbo de 3,8 litres délivre ici 625 ch ; il est accouplé à une boîte de vitesse à sept rapports et double embrayage repris de la 12C. Le radiateur central avant provient de la 12C GT3. La GT Sprint voit son assiette abaissée de 40 mm. Sa suspension PCC a été du coup recalibrée, notamment pour tenir compte de la présence de pneumatiques Pirelli « slicks ». La 12C GT Sprint dispose également de trois modes de suspension permettant au conducteur de régler l’amortissement, le roulis et l’ESP afin de répondre à différentes configurations de piste. Esthétiquement, la 12C GT Sprint adopte un nouveau pare-chocs avant plus agressif, un aileron, des jantes de 19 pouces… tout cela fleurant bon le GT3. A l’intérieur, la GT Sprint reçoit un arceau homologué FIA, un extincteur, un baquet spécifique alors que le système de climatisation a été allégé.
Le tarif de cette 12C GT Sprint devrait tourner autour de 233 000 euros.
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