La principale évolution qui touche les deux modèles les plus haut de gamme du constructeur Land Rover sont d’ordre mécanique et concerne le bloc V8 Diesel de 4,4 litres de cylindrée dénommé SDV8. Certes sa puissance de 339 ch demeure inchangée mais – et c’est important – son couple progresse pour passer de 700 Nm à 740 Nm. Il est disponible à partir de 1 700 tr/mn (contre 1 750 tr/mn jusqu’alors) et jusqu’à 3 300 tr/mn. Selon le constructeur britannique, les reprises s’en trouvent améliorées de 6,5 % sur les rapports de la boîte de vitesses automatique allant du cinquième au huitième et dernier. Consommation et émission de CO2 demeurent elles aussi inchangées.


Les autres évolutions touchent aux équipements. De nouvelles jantes de 19 pouces gris foncé sont disponibles. Des jantes de 22 pouces peuvent être commandées sur le Range Rover à empattement allongé. Dans l’habitacle, un toit panoramique fixe doté de volets électriques fait son apparition au catalogue. On note encore la disponibilité de l’application pour mobiles InControl.