Le véhicule surélevé compact Ssangyong Tivoli présenté en début d'année et essayé en juin par Patrick Garcia vient de recevoir sa motorisation diesel. À son lancement, seule la mécanique essence Euro 6 E-GDI 128 chevaux pour 160 Nm de couple était proposée.
Le bloc gazole nouvellement développé e-XDi 160 produit -comme son nom ne l'indique pas- la puissance de 115 chevaux de 3400 trs/min à 4000 trs/min. Le couple maximal de 300 Nm est atteint quant à lui de 1500 trs/min à 2500 trs/min. Les émissions de CO2 s'élèvent à 113 g/km en boîte manuelle à six vitesses. Les consommations sont -sur le papier- très faibles à 5,1l/100 km en ville, 3,9l/100 km sur l'autoroute et 4,3l/100km en mixte. Le Ssangyong Tivoli diesel peut atteindre une vitesse maximale de 175 km/h.
Pour rappel, le Ssangyong Tivoli envoie de série sa cavalerie aux roues avant. La version 4x4 et la boîte automatique sont respectivement proposées contre 1800 € et 1500 € supplémentaires. Les tarifs des diesels s'étendent de 18 990 € (finition URBAN) à 22 990 € (finition LUXURY). Enfin, la peinture métallisée est facturée 490 €.
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