Le diesel est dans le collimateur du gouvernement depuis quelque temps déjà et même si les mesures contre ce type de moteur se font pour l'instant rares, les habitudes des clients ont, elles, déjà commencé d'évoluer puisque les acheteurs se tournent de plus en plus vers l'essence en neuf. Toutefois, de nombreuses études récentes tendent à prouver que les émissions de particules fines ne viennent pas majoritairement du pot d'échappement mais plutôt du couple pneumatiques/freins, tandis qu'il est maintenant avéré que les moteurs essence à injection directe sont eux aussi de grands émetteurs de particules fines.


Du coup, pour y voir plus clair dans ce fouillis cancérigène, le Sénat a voté un amendement au projet de loi de transition énergétique pour que soit intégré un rapport complet sur l'origine des particules fines des transports en France. Ce rapport n'est pas encore totalement voté mais il semble qu'il soit en bonne voie pour l'être, et si c'est le cas, il faudra alors patienter plusieurs mois avant de découvrir ses résultats, qui serviront de base à la créations de futures réglementations (barème bonus/malus ? Normes environnementales ?).